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バモスホビオとグランドハイエースを比較! - みんなの比較車種

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バモスホビオとグランドハイエースの中古車情報を比較する

ホンダ  バモスホビオ   トヨタ  グランドハイエース
VS
11万円191万円
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中古車相場 165円395万円
グランドハイエースの相場表を見る
130 中古車掲載台数 57
  • ホンダ バモスホビオ 660 G ハイルーフ ETC キーレスキー フルフラット

    本体価格
    47.5万円

  • ホンダ バモスホビオ 660 L ETC

    本体価格
    51万円

  • ホンダ バモスホビオ 660 ターボ 4WD ABS

    本体価格
    59.8万円

  • ホンダ バモスホビオ 660 M 4WD 車検整備付 ハイルーフ 5MT タイベル交換済

    本体価格
    19.9万円

  • ホンダ バモスホビオ マイボックス 

    本体価格
    128万円

  • ホンダ バモスホビオ 660 ターボ 4WD ワンオーナー・車検7年3月・オートマ

    本体価格
    55.8万円

  • ホンダ バモスホビオ 660 G TV ナビ Bluetooth キーレスエントリー

    本体価格
    24.8万円

  • ホンダ バモスホビオ 660 G キーレスCDプライバシーガラス軽自動車

    本体価格
    55万円

  • ホンダ バモスホビオ 660 L 4WD 4WD オートマ タイミングベルト交換済み

    本体価格
    65万円

  • ホンダ バモスホビオ 660 G 

    本体価格
    47.3万円

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  • トヨタ グランドハイエース キャンピング仕様 4WD ナビTV バックカメラ ETC キャンピング

    本体価格
    314.9万円

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    395万円

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    75.5万円

  • トヨタ グランドハイエース 3.4 リミテッド プレステージエディション 4WD 

    本体価格
    110万円

  • トヨタ グランドハイエース 3.0 G Xエディション ディーゼルターボ Wサンルーフ

    本体価格
    68万円

  • トヨタ グランドハイエース 3.0 リミテッド エクセレントエディション ディーゼルターボ ケンウッドナビ・ドラレコ・サンルーフ

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    188万円

  • トヨタ グランドハイエース キャンピング FFヒーター サブバッテリ 冷蔵庫

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    149万円

  • トヨタ グランドハイエース キャンピング使用車 社外ナビ ETC

    本体価格
    128万円

関東
44
44.8万円
関西
14
59万円
東海
11
53.6万円
北海道
10
43万円
九州
20
49万円
東北
6
76.2万円
北陸・甲信越
11
69.8万円
中国
3
38.2万円
四国
11
48.3万円
地域別台数
関東
13
169.1万円
関西
8
89.6万円
東海
9
91.2万円
北海道
8
93.3万円
九州
7
194.7万円
東北
3
156.6万円
北陸・甲信越
0
---
中国
4
265.5万円
四国
5
150.5万円

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バモスホビオとグランドハイエースのカタログ情報を比較する

ホンダ  バモスホビオ   トヨタ  グランドハイエース
119.1万円162.8万円 新車時価格 276.5万円422.5万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1880 全長x全幅x全高(mm) 4790×1800×1965  他
656 排気量(cc) 2982~3378
45~64 最高出力(馬力) 140~180
MR、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 7名、8名
14.2~18km/L 10.15モード燃費 7.5~9.5km/L

ハイルーフ仕様でラゲージスペースを拡大

広大な室内空間をもつ軽ワゴン、バモスの全高を105mm高くハイルーフ化したモデル。一段と広くなった室内空間は自分流のカスタマイズができるように、ナットやフックをラゲージスペース内側の側面に標準装備する。さらにシートやドアトリムは撥水加工済みでアウトドアユースにも対応している。エンジンやサスペンション、ミッション、駆動方式などのメカ関係はバモスと全く同じ。安全装備は前席エアバッグが標準で、EBD付きABSはオプション設定となる。(2003.4)
解説

Lサイズミニバン、グランビアの兄弟車

グランビアの兄弟車であるミニバン。グランビアのマイナーチェンジのタイミングで、販売チャンネル対策として登場した。基本的なボディはグランビアと同じだが、フロントグリルやリアコンビランプは独自のデザインを採用し、グランビアよりも高級な雰囲気をもつ。内装も外観に合わせて高い質感を追求。ボリューム感のあるシートは、クラウンにも劣らない座り心地を確保した。また両側スライドドアをもつグレードも設定し、使い勝手を考慮。エンジンは3.4LのV6と3Lディーゼルターボで、駆動方式はFRのみ。7人乗りと8人乗りが用意される。(1999.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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