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バモスとパサートを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  バモス   フォルクスワーゲン  パサート
VS
4.8万円208.9万円
バモスの相場表を見る
中古車相場 29万円398万円
パサートの相場表を見る
482 中古車掲載台数 56
  • ホンダ バモス 660 L 4WD キーレス  修復歴なし

    本体価格
    24万円

  • ホンダ バモス 660 L スタイリッシュパッケージ 両スライドドア ナビ CD/DVD スペアキー

    本体価格
    35万円

  • ホンダ バモス 660 L マニュアル5速/ETC

    本体価格
    24.6万円

  • ホンダ バモス 660 G 4WD 後期型ギャザズCDデッキETCキーレスキー

    本体価格
    41.9万円

  • ホンダ バモス 660 L スタイリッシュパッケージ 5速マニュアル

    本体価格
    19.9万円

  • ホンダ バモス 660 L ローダウン 4WD 

    本体価格
    27万円

  • ホンダ バモス 660 M 41000km スライドドア

    本体価格
    36万円

  • ホンダ バモス 660 G ワンオーナー 禁煙車 バックカメラ

    本体価格
    75.9万円

  • ホンダ バモス 660 L ターボ ローダウン 4WD ローダウン メモリーナビ キーレス

    本体価格
    59.8万円

  • ホンダ バモス 660 L ローダウン 後期ギャザーズナビTV左右スライドドアETC

    本体価格
    19万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    109.9万円

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    318万円

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    本体価格
    242万円

  • フォルクスワーゲン パサート TSI ハイライン 認定中古車・ワンオーナー・禁煙車

    本体価格
    225万円

  • フォルクスワーゲン パサート 2.0TSI Rライン レザー/純正ナビ/フルセグ/レーダクルコン

    本体価格
    205.8万円

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    288万円

  • フォルクスワーゲン パサート TSI コンフォートライン 

    本体価格
    89.9万円

  • フォルクスワーゲン パサート 2.0TSI Rライン ナビTV ETC Bカメラ

    本体価格
    199万円

関東
147
45.5万円
関西
59
37万円
東海
76
43.4万円
北海道
13
35.1万円
九州
86
46万円
東北
15
44.4万円
北陸・甲信越
32
45.8万円
中国
29
47.5万円
四国
25
37.3万円
地域別台数
関東
30
197.5万円
関西
11
209.6万円
東海
4
178.5万円
北海道
0
---
九州
5
197.1万円
東北
1
205.8万円
北陸・甲信越
1
139.8万円
中国
4
265.2万円
四国
0
---

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バモスとパサートのカタログ情報を比較する

ホンダ  バモス   フォルクスワーゲン  パサート
118万円169.1万円 新車時価格 329万円596.6万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1775  他 全長x全幅x全高(mm) 4785×1830×1465  他
656 排気量(cc) 1394~1984
45~64 最高出力(馬力) 150~220
MR、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
14~18km/L 10.15モード燃費 ---

ミッドシップにエンジンを搭載した軽ミニバン

エンジンを後席床下に搭載する商用車アクティの乗用モデル。アフターパーツも多く市販されており、ミニバン感覚でドレスアップが可能。四隅に配したタイヤと長いホイールベース、高いルーフで広い室内を実現。リアのベンチシートはポップアップ機構や6:4分割可倒式で多彩なシートアレンジが可能。エンジンは直3SOHCで、ミッションは5MT/3AT。後輪駆動のMRか4WDが選べる。前席エアバッグ、電動パワーステアリングなどが標準装備され、EBD付きABS&ブレーキアシストもオプション設定される。(1999.6)
解説

輸入車クラストップの低燃費を実現

フォルクスワーゲンの日本におけるフラッグシップモデル。同社が推進するモジュラー戦略「MQB」に基づいて、シャシーやボディ骨格はもちろんエンジンも設計されている。搭載するエンジンは1.4LのTSIユニットで、最高出力は150ps、最大トルクは250N・mを発生。ツインクラッチ式の7速DSGや気筒休止システムの組み合わせなどによって、JC08モード燃費は輸入車ではクラストップとなる20.4km/Lを実現している。また、レーダーとカメラを併用したプリクラッシュブレーキシステムの「フロントアシスト」や、安全な車線移行を助ける「サイドアシストプラス」などの運転支援システムも採用されている(2015.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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