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バモスとコペンを比較! - みんなの比較車種

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バモスとコペンの中古車情報を比較する

ホンダ  バモス   トヨタ  コペン
VS
4.8万円208.9万円
バモスの相場表を見る
中古車相場 153.7万円265万円
コペンの相場表を見る
494 中古車掲載台数 162
  • ホンダ バモス 660 L ターボ ローダウン 純正アルミ キーレス ETC

    本体価格
    45万円

  • ホンダ バモス 660 M 4WD 

    本体価格
    25万円

  • ホンダ バモス 660 M タイミングベルト交換済 キーレス CD ETC

    本体価格
    10.5万円

  • ホンダ バモス 660 L ターボ 4WD タイミングベルト交換済

    本体価格
    23万円

  • ホンダ バモス 660 M オートマ キーレス パワーウィンドウ

    本体価格
    27.8万円

  • ホンダ バモス 660 L ターボ 4WD キーレス Tベル交換済み

    本体価格
    29.8万円

  • ホンダ バモス M 

    本体価格
    67万円

  • ホンダ バモス 660 L ローダウン スチールW マッドタイヤ ルーフラック

    本体価格
    62.9万円

  • ホンダ バモス 660 L ローダウン オートマ車 キーレス ETC 純正アルミ

    本体価格
    39.8万円

  • ホンダ バモス 660 G 4WD 4WD・ETC・ドラレコ・キーレス・保証付

    本体価格
    54.3万円

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    本体価格
    176万円

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    205万円

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    225万円

  • トヨタ コペン コペン GR スポーツ NSZT-W68Tナビ Bカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    205万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ フルセグナビ Bカメラ シートヒータ

    本体価格
    204.6万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 電動オープン レカロシート BBSホイール

    本体価格
    205.9万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 後期/1オ-ナ-/Dスポ-ツマフラ-/カ-プレイ

    本体価格
    224.3万円

関東
154
45.1万円
関西
61
36万円
東海
72
44.5万円
北海道
16
32.8万円
九州
88
46.5万円
東北
14
43.8万円
北陸・甲信越
33
46.5万円
中国
30
47.7万円
四国
26
36.5万円
地域別台数
関東
58
212.8万円
関西
22
216.9万円
東海
35
224.4万円
北海道
2
214.6万円
九州
13
223.9万円
東北
4
222.6万円
北陸・甲信越
11
214.9万円
中国
13
218.2万円
四国
4
237.1万円

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ホンダ  バモス   トヨタ  コペン
118万円169.1万円 新車時価格 238万円243.7万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1775  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1280
656 排気量(cc) 658
45~64 最高出力(馬力) 64
MR、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 2名
14~18km/L 10.15モード燃費 ---

ミッドシップにエンジンを搭載した軽ミニバン

エンジンを後席床下に搭載する商用車アクティの乗用モデル。アフターパーツも多く市販されており、ミニバン感覚でドレスアップが可能。四隅に配したタイヤと長いホイールベース、高いルーフで広い室内を実現。リアのベンチシートはポップアップ機構や6:4分割可倒式で多彩なシートアレンジが可能。エンジンは直3SOHCで、ミッションは5MT/3AT。後輪駆動のMRか4WDが選べる。前席エアバッグ、電動パワーステアリングなどが標準装備され、EBD付きABS&ブレーキアシストもオプション設定される。(1999.6)
解説

TOYOTA GAZOO Racingが手がけたコペン

オープンエアの喜びと、TOYOTA GAZOO Racingの意のままに操る喜びを融合させた新感覚ライトウェイトスポーツ。ベースとなるのは、ダイハツ コペンで、GAZOO Racingが、ボディ剛性や足回りのチューニングを中心に開発。トヨタの商品ラインナップにはない、ライトウェイトスポーツ、「コペン」と、「GR」が理想とする走りの味との融合が図られている。電動パワーステアリングにも手が加えられ、ステアリング操作と車の動きとの一体感醸成も実現されている。デザインは、走るための機能性が優先された。冷却性能に貢献する大開口ロアグリル、走行性能向上に寄与するアンダースポイラー形状のフロントバンパーなど、空力性能の向上も目指されている。(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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