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バモスとピクシスエポックを比較! - みんなの比較車種

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バモスとピクシスエポックの中古車情報を比較する

ホンダ  バモス   トヨタ  ピクシスエポック
VS
4.8万円208.9万円
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中古車相場 10.3万円146.3万円
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491 中古車掲載台数 442
  • ホンダ バモス 660 G キーレスキー 純正ディスプレイオーディオ

    本体価格
    63.2万円

  • ホンダ バモス 660 ターボ 修復歴なしキーレス

    本体価格
    29.8万円

  • ホンダ バモス 660 G ナビ アルミホイール付

    本体価格
    55万円

  • ホンダ バモス L ターボ ローダウン 16インチアルミ ETC 

    本体価格
    20万円

  • ホンダ バモス 660 L ローダウン 愛知県内登録サービス!!

    本体価格
    32万円

  • ホンダ バモス 660 M CDオーデエィオ キーレス ロッドホルダー

    本体価格
    43万円

  • ホンダ バモス 660 G 4WD 社外ナビ・ETC・純正アルミホイール

    本体価格
    49万円

  • ホンダ バモス 660 L ローダウン 5MT ワンオーナー 純正アルミ

    本体価格
    39.9万円

  • ホンダ バモス 660 M ナビ  両側スライドドア

    本体価格
    25万円

  • ホンダ バモス 660 M ドライブレコーダー・ETC・フォグライト

    本体価格
    48万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ピクシスエポック 660 Lf 4WD エンジンスターター装着

    本体価格
    29.8万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SAIII SDナビ バックカメラ 軽減ブレーキ ETC

    本体価格
    46.8万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 D ドライブレコーダー CD

    本体価格
    51.7万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 G SA ブレーキアシスト

    本体価格
    25万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 L 

    本体価格
    35万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SAIII ナビTV Bモニタ- ETC CD再生 Aストップ

    本体価格
    83.6万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 G SA スマートアシスト プッシュスタート

    本体価格
    22.8万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SAIII 安全装備 ナビ Bモニター ETC

    本体価格
    94万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 L SAIII ナビ ワンセグ DVD Bt スマアシ キーレス

    本体価格
    54.9万円

  • トヨタ ピクシスエポック X SAIII 

    本体価格
    85万円

関東
152
45.4万円
関西
60
35.6万円
東海
73
43.9万円
北海道
16
32.8万円
九州
87
46.4万円
東北
14
43.8万円
北陸・甲信越
33
46.8万円
中国
30
47.7万円
四国
26
36.5万円
地域別台数
関東
120
65.6万円
関西
60
57.8万円
東海
46
58.6万円
北海道
59
59.5万円
九州
55
49.2万円
東北
35
59.8万円
北陸・甲信越
30
53.7万円
中国
18
52万円
四国
19
59.6万円

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バモスとピクシスエポックのカタログ情報を比較する

ホンダ  バモス   トヨタ  ピクシスエポック
118万円169.1万円 新車時価格 84.2万円144.7万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1775  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1500  他
656 排気量(cc) 658
45~64 最高出力(馬力) 49
MR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
14~18km/L 10.15モード燃費 ---

ミッドシップにエンジンを搭載した軽ミニバン

エンジンを後席床下に搭載する商用車アクティの乗用モデル。アフターパーツも多く市販されており、ミニバン感覚でドレスアップが可能。四隅に配したタイヤと長いホイールベース、高いルーフで広い室内を実現。リアのベンチシートはポップアップ機構や6:4分割可倒式で多彩なシートアレンジが可能。エンジンは直3SOHCで、ミッションは5MT/3AT。後輪駆動のMRか4WDが選べる。前席エアバッグ、電動パワーステアリングなどが標準装備され、EBD付きABS&ブレーキアシストもオプション設定される。(1999.6)
解説

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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