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バモスとピノを比較! - みんなの比較車種

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バモスとピノの中古車情報を比較する

ホンダ  バモス   日産  ピノ
VS
4.8万円208.9万円
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中古車相場 1.5万円66万円
ピノの相場表を見る
486 中古車掲載台数 57
  • ホンダ バモス 660 G 4WD BカメラETCドラレコ社外アルミフォグランプ

    本体価格
    57.8万円

  • ホンダ バモス 660 M 両側スライドドア フルフラットシート

    本体価格
    19.9万円

  • ホンダ バモス 660 ターボ サンドベージュ全塗装 アウトドアスタイル

    本体価格
    79.9万円

  • ホンダ バモス 660 M キーレス 両側スライドドア

    本体価格
    60万円

  • ホンダ バモス 660 M 

    本体価格
    20万円

  • ホンダ バモス 660 M ターボ ローダウン キーレス ETC

    本体価格
    28.5万円

  • ホンダ バモス 660 G 12ヵ月走行無制限保証 5MT ETC

    本体価格
    75万円

  • ホンダ バモス 660 G MナビTV Bカメラ 両側スライドドア ETC

    本体価格
    21万円

  • ホンダ バモス 660 L ローダウン HDDナビフルセグETC/キーレス/予防メンテ付

    本体価格
    36.8万円

  • ホンダ バモス 660 G 社外ナビ フルセグTV WSRS ABS キーレスE

    本体価格
    69.8万円

ピックアップ中古車
  • 日産 ピノ 660 S 

    本体価格
    25万円

  • 日産 ピノ 660 S 1オーナー エアコン パワーウィンドウ

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    14.8万円

  • 日産 ピノ 660 S FOUR 4WD 走行83000キロ 13AW キーレス

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  • 日産 ピノ 660 E キーレス ABS エアコン オートマ CD 307

    本体価格
    13.9万円

  • 日産 ピノ 660 S FOUR 4WD 禁煙車 CD キーレス エアコン パワステ

    本体価格
    17.1万円

  • 日産 ピノ 660 S タイミングチェーン式 修復歴無し

    本体価格
    13.9万円

  • 日産 ピノ 660 S 純正オーディオ ドラレコ フロアマット

    本体価格
    43.3万円

  • 日産 ピノ 660 S 社外AW 社外CDチューナー

    本体価格
    16.8万円

  • 日産 ピノ 660 E 

    本体価格
    13万円

  • 日産 ピノ 660 S 修復歴無 CD 電格ミラー タイミングチェ-ン

    本体価格
    16万円

関東
147
45.5万円
関西
59
37万円
東海
77
43.3万円
北海道
13
35.1万円
九州
88
45.8万円
東北
16
42.7万円
北陸・甲信越
32
46.8万円
中国
29
47.5万円
四国
25
37.3万円
地域別台数
関東
13
21.2万円
関西
12
16.5万円
東海
9
25.3万円
北海道
3
17.2万円
九州
8
19.9万円
東北
7
19.4万円
北陸・甲信越
4
14.5万円
中国
1
14万円
四国
0
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バモスとピノのカタログ情報を比較する

ホンダ  バモス   日産  ピノ
118万円169.1万円 新車時価格 86.1万円115.2万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1775  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1500  他
656 排気量(cc) 658
45~64 最高出力(馬力) 54
MR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
14~18km/L 10.15モード燃費 19.4~24km/L

ミッドシップにエンジンを搭載した軽ミニバン

エンジンを後席床下に搭載する商用車アクティの乗用モデル。アフターパーツも多く市販されており、ミニバン感覚でドレスアップが可能。四隅に配したタイヤと長いホイールベース、高いルーフで広い室内を実現。リアのベンチシートはポップアップ機構や6:4分割可倒式で多彩なシートアレンジが可能。エンジンは直3SOHCで、ミッションは5MT/3AT。後輪駆動のMRか4WDが選べる。前席エアバッグ、電動パワーステアリングなどが標準装備され、EBD付きABS&ブレーキアシストもオプション設定される。(1999.6)
解説

女性をターゲットにしたシンプルな軽乗用車

スズキからOEM供給を受けて販売する軽乗用車。ベースは6代目アルトで、マツダにも同モデルがキャロルの名前で供給されている。無駄を省いたシンプルな装備内容で、ほとんどのグレードで100万円を切る低価格を実現した。低燃費性能も魅力の一つ。リア回りこそエンブレムだけの違いとなるが、グリルと一体のフロントバンパーには、日産小型車のアイデンティティである四角い穴が並んだ意匠を採用した。ホイールキャップも専用デザイン。内装ではキャラメル色のサイコロ柄シート生地を使用するなど、随所にアルトとの差別化が図られている。(2007.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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