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バモスとガリューを比較! - みんなの比較車種

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バモスとガリューの中古車情報を比較する

ホンダ  バモス   光岡自動車  ガリュー
VS
4.8万円208.9万円
バモスの相場表を見る
中古車相場 59万円698.7万円
ガリューの相場表を見る
481 中古車掲載台数 15
  • ホンダ バモス 660 L ターボ 4WD キーレス Tベル交換済み

    本体価格
    29.8万円

  • ホンダ バモス 660 ターボ 4WD 車検整備付 Tベル10万km交換済 ナビ ETC AW

    本体価格
    14.9万円

  • ホンダ バモス TURBO 両側スライドドアWエアバックABS

    本体価格
    8万円

  • ホンダ バモス 660 M ターボ 車検2年

    本体価格
    35.3万円

  • ホンダ バモス 660 M オールシーズンタイヤ・ETC

    本体価格
    39万円

  • ホンダ バモス 660 L ローダウン 車検R7.5 Tベル交換済 HDDナビ TV ETC PW

    本体価格
    17.9万円

  • ホンダ バモス 660 M ターボ 4WD キーレス付き

    本体価格
    37.9万円

  • ホンダ バモス 660 L ターボ ローダウン 社外マフラー/社外15AW/ナビ/Bカメラ/DTV

    本体価格
    45.9万円

  • ホンダ バモス 660 ターボ 修復歴なしキーレス

    本体価格
    29.8万円

  • ホンダ バモス 660 L 両側スライドドア キーレス AW ETC

    本体価格
    39万円

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  • 光岡自動車 ガリュー 2.5 25LX 純正ナビ バックカメラ 社外AW

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    本体価格
    598万円

  • 光岡自動車 ガリュー 2.0 スタンダード 2000

    本体価格
    98万円

  • 光岡自動車 ガリュー 2.5 25DX 禁煙車 パールホワイト 純正HDDナビ

    本体価格
    234.8万円

  • 光岡自動車 ガリュー 2.0 スタンダード 買取仕入 純正5MT ムーンアイズ仕様

    本体価格
    応談

  • 光岡自動車 ガリュー 2.0 デラックス 走行26000キロ

    本体価格
    応談

  • 光岡自動車 ガリュー スタンダード 

    本体価格
    49万円

  • 光岡自動車 ガリュー 3.5 350LX Wサンルーフ ナビ ETC

    本体価格
    253.9万円

  • 光岡自動車 ガリュー 2.0 デラックス RB20エンジン搭載 タイベル交換済み FR

    本体価格
    59万円

関東
144
45.4万円
関西
59
37万円
東海
75
43.4万円
北海道
13
35.1万円
九州
89
45.3万円
東北
15
44.4万円
北陸・甲信越
32
45.8万円
中国
28
48.1万円
四国
26
36.8万円
地域別台数
関東
6
261.1万円
関西
1
234.8万円
東海
2
528万円
北海道
0
---
九州
3
88.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
245万円
中国
1
388.5万円
四国
0
---

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バモスとガリューのカタログ情報を比較する

ホンダ  バモス   光岡自動車  ガリュー
118万円169.1万円 新車時価格 386.6万円638万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1775  他 全長x全幅x全高(mm) 4980×1830×1470
656 排気量(cc) 2488~3500
45~64 最高出力(馬力) 173~270
MR、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
14~18km/L 10.15モード燃費 ---

ミッドシップにエンジンを搭載した軽ミニバン

エンジンを後席床下に搭載する商用車アクティの乗用モデル。アフターパーツも多く市販されており、ミニバン感覚でドレスアップが可能。四隅に配したタイヤと長いホイールベース、高いルーフで広い室内を実現。リアのベンチシートはポップアップ機構や6:4分割可倒式で多彩なシートアレンジが可能。エンジンは直3SOHCで、ミッションは5MT/3AT。後輪駆動のMRか4WDが選べる。前席エアバッグ、電動パワーステアリングなどが標準装備され、EBD付きABS&ブレーキアシストもオプション設定される。(1999.6)
解説

5代目となった光岡のフラッグシップサルーン

日産 ティアナをベースに光岡がカスタマイズした、同社のフラッグシップセダンの5代目。エクステリアでは、大型のフロントメッキグリルと、新円のヘッドライトを組み合わせたクラシカルなフロントフェイスなど従来モデルのイメージを踏襲。さらに、面が急激に変化してゆくフロントフェンダー、ウェッジを効かせた躍動感あふれるサイドビューなどが加えられ、存在感のあるデザインとなっている。搭載するエンジンはベース車と同様に最高出力173ps/最大トルク234N・mを発生する2.5Lの直4。組み合わされるのはCVTとなる。また、エマージェンシーブレーキなど最新の安全運転支援システムも採用されている(2015.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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