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バモスとギャランフォルティスを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  バモス   三菱  ギャランフォルティス
VS
4.8万円208.9万円
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中古車相場 29万円255万円
ギャランフォルティスの相場表を見る
491 中古車掲載台数 28
  • ホンダ バモス 660 L ナビ ETC

    本体価格
    38万円

  • ホンダ バモス 660 ターボ 4WD 

    本体価格
    19万円

  • ホンダ バモス 660 ターボ 

    本体価格
    4.9万円

  • ホンダ バモス 660 M 4WD エアコン パワステ パワーウインドウ

    本体価格
    14.8万円

  • ホンダ バモス 660 G 4WD 1年保証付/4WD/Bカメラ/純正オーディオ

    本体価格
    43.9万円

  • ホンダ バモス 660 L ターボ ローダウン 4WD ローダウン メモリーナビ キーレス

    本体価格
    59.8万円

  • ホンダ バモス 660 L ターボ 4WD 走行76000キロ リアスポ

    本体価格
    28万円

  • ホンダ バモス 660 M キーレス

    本体価格
    12.3万円

  • ホンダ バモス 660 L ターボ ローダウン 4WD メモリーナビ・バックカメラ・前後ドラレコ

    本体価格
    98万円

  • ホンダ バモス 660 M CDオーディオ キーレス 社外アルミホイール

    本体価格
    13万円

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    本体価格
    46.8万円

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    応談

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    本体価格
    49.5万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 スーパーエクシード ナビパッケージ 

    本体価格
    48.8万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 スポーツ ナビパッケージ 

    本体価格
    69万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 1.8 エクシード 4WD 当社下取り 1年保証

    本体価格
    79.9万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 ラリーアート 4WD ランエボエンジン・ミッション

    本体価格
    120万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 ラリーアート 4WD 社外18AW社外ナビBTオーディオBカメラ

    本体価格
    115万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 1.8 スーパーエクシード 4WD ワンオナナビTV後カメラETCハーフレザーASC

    本体価格
    50万円

関東
151
44.8万円
関西
60
36.7万円
東海
76
43.8万円
北海道
15
33.4万円
九州
87
46.5万円
東北
15
44.2万円
北陸・甲信越
32
46.8万円
中国
30
48.3万円
四国
25
37.3万円
地域別台数
関東
14
98.2万円
関西
2
49.8万円
東海
2
48.2万円
北海道
4
111.2万円
九州
0
---
東北
3
59.5万円
北陸・甲信越
3
35.9万円
中国
0
---
四国
0
---

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バモスとギャランフォルティスのカタログ情報を比較する

ホンダ  バモス   三菱  ギャランフォルティス
118万円169.1万円 新車時価格 175.4万円318.1万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1775  他 全長x全幅x全高(mm) 4570×1760×1490
656 排気量(cc) 1798~1998
45~64 最高出力(馬力) 139~240
MR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
14~18km/L 10.15モード燃費 ---

ミッドシップにエンジンを搭載した軽ミニバン

エンジンを後席床下に搭載する商用車アクティの乗用モデル。アフターパーツも多く市販されており、ミニバン感覚でドレスアップが可能。四隅に配したタイヤと長いホイールベース、高いルーフで広い室内を実現。リアのベンチシートはポップアップ機構や6:4分割可倒式で多彩なシートアレンジが可能。エンジンは直3SOHCで、ミッションは5MT/3AT。後輪駆動のMRか4WDが選べる。前席エアバッグ、電動パワーステアリングなどが標準装備され、EBD付きABS&ブレーキアシストもオプション設定される。(1999.6)
解説

世界戦略を狙った、スポーティなセダン

“グローバル基準のスポーティセダン”をコンセプトに、欧米市場も視野に入れた、ロングノーズ/ショートデッキ、そして大径タイヤというスポーティなスタイルのセダン。全長を抑えながら全幅と全高を確保し、デザインと居住性の両立をねらったパッケージングを採用する。フロントは三菱セダンの新しいデザインアイコンとなる、伝統の逆スラントノーズと台形グリルを組み合わせたデザインを採用。可変バルブタイミング機構を採用し、環境性能に優れた新型2Lエンジンを搭載する。よりスポーティな外観に、スポーツサスペンションやパドルシフトなどを装備するスポーツもラインナップされる。(2007.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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