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バモスとエッセを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  バモス   ダイハツ  エッセ
VS
4.8万円208.9万円
バモスの相場表を見る
中古車相場 9000円125.9万円
エッセの相場表を見る
495 中古車掲載台数 425
  • ホンダ バモス 660 M キーレスエアコンフル装備両側スライド

    本体価格
    30万円

  • ホンダ バモス 660 M 両側スライドドア フルフラットシート

    本体価格
    19.9万円

  • ホンダ バモス 660 M ミッドシップ 両側スライド Tベル交換済

    本体価格
    10万円

  • ホンダ バモス 660 G ETC キーレス CD

    本体価格
    38.9万円

  • ホンダ バモス 660 M ターボ 4WD キーレス付き

    本体価格
    37.9万円

  • ホンダ バモス 660 G 社外アルミホイール

    本体価格
    58万円

  • ホンダ バモス フレンチバス カスタム フレンチバス カスタム レトロクラシック

    本体価格
    90万円

  • ホンダ バモス 660 L ローダウン HDDナビ ワンセグ レベライザー フォグ

    本体価格
    24万円

  • ホンダ バモス 660 M 4WD TV&ナビ4WD PW PS マニュアルエアコン

    本体価格
    35.9万円

  • ホンダ バモス 660 G 純正フルセグナビ 前席パワーウィンドウ

    本体価格
    70.8万円

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  • ダイハツ エッセ 660 X キーレス 電格ドアミラー 4速AT ETC

    本体価格
    23.1万円

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    本体価格
    27.5万円

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    12.5万円

  • ダイハツ エッセ 660 カスタム 社外ホイール・ダウンサス・マフラー

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    39.8万円

  • ダイハツ エッセ 660 エコ 純正5速 走行62000キロ 修復歴無し

    本体価格
    47万円

  • ダイハツ エッセ 660 X 社外HDDナビ/TV/キーレス

    本体価格
    23.9万円

  • ダイハツ エッセ 660 カスタム マニュアル5速

    本体価格
    30万円

  • ダイハツ エッセ 660 D 車検R7.7 社外ナビ ワンセグ ETC車載器

    本体価格
    18.8万円

  • ダイハツ エッセ 660 X ミニライト15インチAW

    本体価格
    19万円

  • ダイハツ エッセ 660 L キーレス・パワステ・パワーウィンドウ

    本体価格
    13万円

関東
154
45.1万円
関西
60
35.6万円
東海
73
44.3万円
北海道
17
32万円
九州
87
46.4万円
東北
15
42.1万円
北陸・甲信越
33
46.8万円
中国
30
47.7万円
四国
26
36.5万円
地域別台数
関東
112
29.2万円
関西
92
33.8万円
東海
63
26万円
北海道
18
22.6万円
九州
57
23.5万円
東北
25
26.6万円
北陸・甲信越
15
32.5万円
中国
21
27.2万円
四国
22
27.8万円

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ホンダ  バモス   ダイハツ  エッセ
118万円169.1万円 新車時価格 68.3万円112.7万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1775  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1470
656 排気量(cc) 658
45~64 最高出力(馬力) 58
MR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
14~18km/L 10.15モード燃費 19.4~26km/L

ミッドシップにエンジンを搭載した軽ミニバン

エンジンを後席床下に搭載する商用車アクティの乗用モデル。アフターパーツも多く市販されており、ミニバン感覚でドレスアップが可能。四隅に配したタイヤと長いホイールベース、高いルーフで広い室内を実現。リアのベンチシートはポップアップ機構や6:4分割可倒式で多彩なシートアレンジが可能。エンジンは直3SOHCで、ミッションは5MT/3AT。後輪駆動のMRか4WDが選べる。前席エアバッグ、電動パワーステアリングなどが標準装備され、EBD付きABS&ブレーキアシストもオプション設定される。(1999.6)
解説

毎日気軽に乗れるおしゃれなデイリーミニ

「シンプルでおしゃれなカジュアルミニ」をコンセプトに開発された5ドアハッチバック。最近の軽自動車は背の高いスタイルを採用するモデルが多いが、エッセは安定感のある台形スタイルを採用。同時に水平基調のラインを組み合わせて、シンプルで飽きのこないフォルムを実現している。センターメーターの採用やレイアウトや大きさにこだわったボタン類など、インテリアも便利で使いやすく仕上げられている。エンジンは直3NAを搭載。連続可変バルブタイミング機構の採用により、高い動力性能とともに低燃費&低排出ガスも実現している。駆動方式はFFと4WDが用意されている。(2005.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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