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バモスとC4を比較! - みんなの比較車種

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バモスとC4の中古車情報を比較する

ホンダ  バモス   シトロエン  C4
VS
4.8万円208.9万円
バモスの相場表を見る
中古車相場 29.8万円398万円
C4の相場表を見る
492 中古車掲載台数 37
  • ホンダ バモス 660 G 社外SDナビ 純正13インチAW

    本体価格
    103万円

  • ホンダ バモス 660 G キーレスキー 純正ディスプレイオーディオ

    本体価格
    63.2万円

  • ホンダ バモス 660 M ターボ 4WD エアコン パワステ パワーウインドウ

    本体価格
    14.8万円

  • ホンダ バモス M 4WD 

    本体価格
    68万円

  • ホンダ バモス 660 L ターボ ローダウン HDDナビ/ETC/禁煙車

    本体価格
    69.8万円

  • ホンダ バモス 660 M スタイリッシュパッケージ 53677KM/記録簿/

    本体価格
    67万円

  • ホンダ バモス 660 L スタイリッシュパッケージ アルミホイル ナビ CD DVD Bluetooth

    本体価格
    53.8万円

  • ホンダ バモス 660 G AT車 キーレス 前後ドラレコ ETC 純正AW

    本体価格
    45万円

  • ホンダ バモス 660 M 4WD 

    本体価格
    29.8万円

  • ホンダ バモス 660 M ワイヤレスキー ワンオーナー キーレス

    本体価格
    15万円

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    本体価格
    87万円

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    74.8万円

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    77万円

  • シトロエン C4 マックス ブルーHDi ディーゼルターボ 認定中古車 当社デモカー ナビ SR LED

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    369万円

  • シトロエン C4 フィール ブルーHDi ディーゼルターボ JAAA鑑定車 1オーナー禁煙車

    本体価格
    58万円

  • シトロエン C4 シャイン ブルーHDi ディーゼルターボ ETC/正規認定中古車/新車保証継承/Carplay

    本体価格
    367万円

  • シトロエン C4 シャイン ブルーHDi ディーゼルターボ AppleCarPlay/シートH/サンルーフ/HUD/BSM

    本体価格
    329.8万円

  • シトロエン C4 マックス ブルーHDi ディーゼルターボ 元試乗車 純正ナビ ETC サンルーフ

    本体価格
    398万円

  • シトロエン C4 エクスクルーシブ /パノラマルーフ/ナビ/ドラレコ

    本体価格
    48万円

  • シトロエン C4 フィール ブルーHDi ディーゼルターボ 

    本体価格
    103万円

関東
153
45.3万円
関西
60
35.6万円
東海
73
44.3万円
北海道
16
32.8万円
九州
87
46.4万円
東北
14
43.8万円
北陸・甲信越
33
46.7万円
中国
30
47.7万円
四国
26
36.5万円
地域別台数
関東
6
97.4万円
関西
10
205.3万円
東海
10
289.4万円
北海道
0
---
九州
3
170.3万円
東北
1
349万円
北陸・甲信越
2
220.4万円
中国
2
351.5万円
四国
3
201.1万円

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バモスとC4のカタログ情報を比較する

ホンダ  バモス   シトロエン  C4
118万円169.1万円 新車時価格 290万円434.1万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1775  他 全長x全幅x全高(mm) 4375×1800×1530
656 排気量(cc) 1199~1498
45~64 最高出力(馬力) 130
MR、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
14~18km/L 10.15モード燃費 ---

ミッドシップにエンジンを搭載した軽ミニバン

エンジンを後席床下に搭載する商用車アクティの乗用モデル。アフターパーツも多く市販されており、ミニバン感覚でドレスアップが可能。四隅に配したタイヤと長いホイールベース、高いルーフで広い室内を実現。リアのベンチシートはポップアップ機構や6:4分割可倒式で多彩なシートアレンジが可能。エンジンは直3SOHCで、ミッションは5MT/3AT。後輪駆動のMRか4WDが選べる。前席エアバッグ、電動パワーステアリングなどが標準装備され、EBD付きABS&ブレーキアシストもオプション設定される。(1999.6)
解説

独創性が追求された、Cセグメントハッチバック

「どこよりも独創的で、どこよりも快適であること」を追求した、Cセグメントハッチバック。エクステリアは、大胆さとシャープな力強さを表現しつつ、ルーフラインやサイドシルエットはGSなどの歴代モデルをほうふつとさせるものに仕立てられた。インテリアは、独自の「アドバンストコンフォートシート」が用いられ、リビングのような居心地のよさ、くつろぎ感が演出される。また、サスペンションには、「プログレッシブ・ハイドロ―リック・クッション」が採用され、魔法の絨毯のような乗り心地が実現された。エンジンは最高出力130ps/最大トルク230N・mを発生する1.2L直3ガソリンターボと、同130ps/300N・mを発生する1.5L直4ディーゼルターボを用意。いずれも8速ATが組み合わされる。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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