ホンダ パートナー | ホンダ NSX-R | |
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VS | ||
21.7万円~90万円
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中古車相場 |
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7台 | 中古車掲載台数 | 2台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
ホンダ パートナー | ホンダ NSX-R | |
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139.2万円~167万円 | 新車時価格 | 970.7万円~1195.7万円 |
ステーションワゴン | ボディタイプ | クーペ |
4350×1695×1515 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4430×1810×1160 |
1496 | 排気量(cc) | 2977~3179 |
90 | 最高出力(馬力) | 280 |
FF、4WD | 駆動方式 | MR |
5名 | 乗車定員 | 2名 |
15.4~16.4km/L | 10.15モード燃費 | 8.6~9.2km/L |
エアウェイブベース車のビジネスユースワゴンに FMCでベースがオルティアからエアウェイブに変わり、室内やラゲージスペースのいずれも拡大された。エンジンは1.5Lの直4i-DSIにクラス初となる5ATを組み合わせ、スムーズな加速とハイレベルな燃費性能を実現させた。クリーン性能も「平成17年排出ガス基準75%低減レベル」を達成している。駆動方式はFFのみ。リアには5:5分割シートを採用し、両方畳めばクラストップレベルとなる容量1147Lのラゲージスペースが出現する。安全装備は前席エアバッグが全車に標準装備となるほか、一部のグレードにはサイドエアバッグもオプション設定される。(2006.3) |
解説 |
徹底した軽量化を行ったレーシングモデル レーシングカーのチューニング手法を用いたスポーツグレード。ボディ細部やアルミホイール、バケットシート、ステアリング、カーペットなどグラム単位で徹底的な軽量化を施し、標準仕様より120kgものダイエットに成功。メカニカル面や装備関係もクランクシャフト&ピストン&コンロッド精度向上やファイナルギアローレシオ化、専用ショックアブソーバー、アライメント見直し、ボディ剛性向上など徹底的な見直しを行い、レーシングマシン的にシャープな走行性能を実現。ボディカラーはホンダF1マシンが初優勝を果たした際のアイボリーホワイトのみ。(1992.11) |
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