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ゼストとリフターを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ゼスト   プジョー  リフター
VS
1万円77万円
ゼストの相場表を見る
中古車相場 179円410万円
リフターの相場表を見る
503 中古車掲載台数 30
  • ホンダ ゼスト 660 D タイミングベルト交換済み ETC

    本体価格
    20万円

  • ホンダ ゼスト 660 D 4WD 基本装備フル装備 タイミングベルト交換済

    本体価格
    13.8万円

  • ホンダ ゼスト 660 スポーツW キーレス ETC

    本体価格
    20万円

  • ホンダ ゼスト 660 D スペシャル 4WD 車検整備2年付

    本体価格
    11.8万円

  • ホンダ ゼスト 660 D 車検整備2年実施 タイヤ新品 CD 禁煙車

    本体価格
    12.9万円

  • ホンダ ゼスト 660 スポーツG 4WD 社外ナビ/バックカメラ/保証付き

    本体価格
    22.9万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク W 純正14アルミ Bカメラ ETC Sキー

    本体価格
    39万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク W 

    本体価格
    37万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク W 禁煙車 バックカメラ スマートキー

    本体価格
    30.3万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク W ターボ ターボ ナビ ワンセグ ETC HID 取扱説明書

    本体価格
    29.8万円

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  • プジョー リフター GT ディーゼルターボ 

    本体価格
    328万円

  • プジョー リフター アリュール ディーゼルターボ AppleCarPlay LED アダプティブクルコン

    本体価格
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    345.8万円

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    318万円

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    329.8万円

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    本体価格
    410万円

  • プジョー リフター GT ディーゼルターボ 

    本体価格
    390万円

  • プジョー リフター アリュール ディーゼルターボ CarPlay ACC LKA サイド/バックカメラ ETC

    本体価格
    280.9万円

  • プジョー リフター GT ディーゼルターボ 純正ナビ ETC付

    本体価格
    395万円

  • プジョー リフター GT BLACK FRIDAY/社外ベット付き/ETC/ドラレコ

    本体価格
    338万円

関東
116
25.3万円
関西
84
21万円
東海
67
23.8万円
北海道
35
23.1万円
九州
95
25万円
東北
42
26.4万円
北陸・甲信越
22
26.1万円
中国
22
25.9万円
四国
20
24.5万円
地域別台数
関東
12
320.9万円
関西
3
347.7万円
東海
10
316.4万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
3
350.1万円
中国
2
313.9万円
四国
0
---

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ゼストとリフターのカタログ情報を比較する

ホンダ  ゼスト   プジョー  リフター
104万円163.8万円 新車時価格 329万円448万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1635  他 全長x全幅x全高(mm) 4403×1848×1878  他
658 排気量(cc) 1498
52~64 最高出力(馬力) 130
FF、4WD 駆動方式 FF
3名、4名 乗車定員 5名
15.8~21km/L 10.15モード燃費 ---

ライフベースの背高ハッチバック

ライフのプラットフォームを活用した全高の高いハッチバック。トールボーイスタイルの広い室内は、フロントにゆったりと座れて快適なベンチシートを採用。低床設計によりテールゲート開口部地上高530mmというクラストップレベルの低さを実現した。エンジンは直3i-DSIでNAとターボの2種類、どちらも4ATが組み合わされる。駆動方式はFFと4WD。軽初となるフロント/リアシート対応サイドカーテンエアバッグを設定するほか、HDDインターナビやアレルフリー脱臭フィルター、セキュリティアラーム、イモビライザーなど装備も充実している。(2006.2)
解説

ミニバン、SUV、ワゴンの魅力を凝縮させたトールワゴン

革新的なスタイリングと、タフさを備えるトールタイプのワゴン。堅牢さを感じさせつつシンプルなデザインが採用された。プラットフォームには、定評のある「EMP2」が用いられ、あらゆる利用状況に応える能力と耐久性が実現されている。多くの収納スペースと、多彩なシートアレンジ、両側スライドドアなど、高い実用性が与えられ、ミニバンとSUV、ワゴン、それらの魅力をクロスオーバーさせ、1台に集約させたモデルに仕立てられた。室内もプジョー独自の小径ハンドルによる、「iコックピット」をはじめ、視認性、安全性などさらなる高みが目指されている。エンジンは1.5Lのクリーンディーゼルで、8速ATが組み合わされる。先進運転支援機能、ADASも装備される。(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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