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ゼストとフリードスパイクハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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ゼストとフリードスパイクハイブリッドの中古車情報を比較する

ホンダ  ゼスト   ホンダ  フリードスパイクハイブリッド
VS
1万円77万円
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中古車相場 15.9万円174.4万円
フリードスパイクハイブリッドの相場表を見る
502 中古車掲載台数 246
  • ホンダ ゼスト 660 スパーク G ターボ ユーザー買取車 純正ナビ ワンセグ ETC

    本体価格
    18万円

  • ホンダ ゼスト 660 スポーツW ターボ 4WD 

    本体価格
    8万円

  • ホンダ ゼスト 660 スポーツW ターボ MUGEN

    本体価格
    43万円

  • ホンダ ゼスト 660 スポーツW 電動格納ミラー

    本体価格
    34.9万円

  • ホンダ ゼスト 660 D スペシャル 4WD 

    本体価格
    37.9万円

  • ホンダ ゼスト その他 その他

    本体価格
    21万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク G ターボ 4WD 

    本体価格
    16万円

  • ホンダ ゼスト N 

    本体価格
    14万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク W 車検R8.10 CD ETC ドラレコ Bカメラ

    本体価格
    5.9万円

  • ホンダ ゼスト 660 D ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    35万円

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  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 プレミアムエディション W電動ドア/黒半革/フリップM/ナビ/Btooth

    本体価格
    79.8万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 地デジナビ バックカメラ 両側パワスラ

    本体価格
    40.9万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ドライブレコーダー

    本体価格
    41万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 

    本体価格
    119.8万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 プレミアムエディション 7インチメモリーナビ  バックカメラ  ETC

    本体価格
    99.8万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド ジャストセレクション ナビTV フリップ 

    本体価格
    57.6万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション メモリナビ地デジTVバックカメラETC

    本体価格
    29.9万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 禁煙車 両側パワースライドドア 純正ナビ

    本体価格
    63.9万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 両側電動スライドドア/純正ナビ/バックC

    本体価格
    108.9万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション /1年保証付/純正HDDナビ/バックカメラ/ETC

    本体価格
    47.5万円

関東
116
25.3万円
関西
83
21.1万円
東海
67
23.8万円
北海道
35
23.1万円
九州
95
25万円
東北
42
26.4万円
北陸・甲信越
22
26.1万円
中国
22
25.9万円
四国
20
24.5万円
地域別台数
関東
95
63.1万円
関西
31
54.1万円
東海
24
62.7万円
北海道
5
51万円
九州
30
57.5万円
東北
37
54.3万円
北陸・甲信越
16
56.2万円
中国
5
59.1万円
四国
3
85.4万円

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ゼストとフリードスパイクハイブリッドのカタログ情報を比較する

ホンダ  ゼスト   ホンダ  フリードスパイクハイブリッド
104万円163.8万円 新車時価格 214.9万円238万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1635  他 全長x全幅x全高(mm) 4210×1695×1715
658 排気量(cc) 1496
52~64 最高出力(馬力) 88
FF、4WD 駆動方式 FF
3名、4名 乗車定員 5名
15.8~21km/L 10.15モード燃費 24km/L

ライフベースの背高ハッチバック

ライフのプラットフォームを活用した全高の高いハッチバック。トールボーイスタイルの広い室内は、フロントにゆったりと座れて快適なベンチシートを採用。低床設計によりテールゲート開口部地上高530mmというクラストップレベルの低さを実現した。エンジンは直3i-DSIでNAとターボの2種類、どちらも4ATが組み合わされる。駆動方式はFFと4WD。軽初となるフロント/リアシート対応サイドカーテンエアバッグを設定するほか、HDDインターナビやアレルフリー脱臭フィルター、セキュリティアラーム、イモビライザーなど装備も充実している。(2006.2)
解説

5ナンバーハイトワゴン初のハイブリッドモデル

ホンダの低床・低重心技術やフィットで培ったコンパクトカーのノウハウを凝縮した5ナンバーサイズのハイト系ワゴンのフリードスパイクに追加されたハイブリッドモデル。ハイブリッドシステムは、1.5Lのi-VTECエンジンに、モーターを組み合わせたホンダ独自のIMAシステムを採用。組み合わされるミッションも、発進加速性能と燃費を向上させるギアレシオが設定されたハイブリッド専用のCVTが与えられた。さらに、アクセル開度やエアコンの運転状況を調整することで省燃費運転に貢献する「ECONモード」や、ドライバーの低燃費運転を支援するエコアシストも標準装備。これらにより、燃費性能は10・15モード燃費で24.0km/Lを達成した。(2011.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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