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ゼストとアクティバンを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ゼスト   ホンダ  アクティバン
VS
1万円77万円
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中古車相場 4.9万円178.8万円
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491 中古車掲載台数 382
  • ホンダ ゼスト 660 スパーク G ダイナミックスペシャル スマートキーオートエアコンバックカメラ

    本体価格
    30万円

  • ホンダ ゼスト 660 スポーツW 

    本体価格
    17万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク W 4WD HIDヘッドライト スマートキー

    本体価格
    28.3万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク W ターボ 4WD ETC スタッドレス ホイール付

    本体価格
    35万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク W 

    本体価格
    32万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク G ダイナミックスペシャル ETC スマートキー キーレス

    本体価格
    20万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク G ダイナミックスペシャル スマートキーオートエアコンフル装備HID

    本体価格
    35万円

  • ホンダ ゼスト 660 D タイミングベルト交換済

    本体価格
    23.8万円

  • ホンダ ゼスト 660 スポーツG タイミングベルト交換済・艶消しブラック

    本体価格
    8.5万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク W ワンセグナビ スマートキー バックカメラ

    本体価格
    24.8万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ アクティバン 660 SDX オートマキャリアETC検7年7月タイベル換済

    本体価格
    9.9万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 4WD シトロエンバス仕様 フレンチバス仕様

    本体価格
    110万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 4WD ハイルーフ 車検整備付 修復歴無 5MT 貨物W

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    14.9万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 4WD 5速マニュアル/キーレス

    本体価格
    65万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 

    本体価格
    78.8万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX CDチューナー

    本体価格
    55.9万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 4WD ナビ ETC ルーフキャリア

    本体価格
    52.6万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 

    本体価格
    19.8万円

  • ホンダ アクティバン 660 PRO-A ハイルーフ

    本体価格
    43万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 4WD キーレス エアコン パワステ エアバック

    本体価格
    77.9万円

関東
119
25万円
関西
85
21.3万円
東海
63
24.2万円
北海道
31
24.4万円
九州
94
24.9万円
東北
39
27.3万円
北陸・甲信越
20
24.6万円
中国
20
26.2万円
四国
20
25.5万円
地域別台数
関東
102
41.6万円
関西
29
42万円
東海
44
42.8万円
北海道
15
47.1万円
九州
85
44.1万円
東北
30
51.3万円
北陸・甲信越
25
45.9万円
中国
24
53万円
四国
28
41.4万円

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ホンダ  ゼスト   ホンダ  アクティバン
104万円163.8万円 新車時価格 104万円135.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1635  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1880
658 排気量(cc) 656
52~64 最高出力(馬力) 45~53
FF、4WD 駆動方式 MR、4WD
3名、4名 乗車定員 2名、4名
15.8~21km/L 10.15モード燃費 14.2~17km/L

ライフベースの背高ハッチバック

ライフのプラットフォームを活用した全高の高いハッチバック。トールボーイスタイルの広い室内は、フロントにゆったりと座れて快適なベンチシートを採用。低床設計によりテールゲート開口部地上高530mmというクラストップレベルの低さを実現した。エンジンは直3i-DSIでNAとターボの2種類、どちらも4ATが組み合わされる。駆動方式はFFと4WD。軽初となるフロント/リアシート対応サイドカーテンエアバッグを設定するほか、HDDインターナビやアレルフリー脱臭フィルター、セキュリティアラーム、イモビライザーなど装備も充実している。(2006.2)
解説

高い安全性と操縦安定性を両立

衝突安全性を飛躍的に高めた、フロントに短いノーズをもつ新しいボディが採用された。前輪を可能な限り前方に置き、エンジンを前後車軸間に搭載するミッドシップリアドライブ方式により広い室内と安定感ある走行性能を実現。シートアレンジ次第で6畳相当のカーペット積載をも可能にしている。エンジンは46psを発生する直3のSOHC12バルブ。メカ関係では路面状況に応じて自動的に切り替わるリアルタイム4WD、乗り心地と操縦安定性に優れるド・ディオン式リアサスペンションを採用。全車に運転席エアバッグが標準のほか、ABS&ブレーキアシストもオプション設定する。(1999.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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