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シビックフェリオと6シリーズカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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シビックフェリオと6シリーズカブリオレの中古車情報を比較する

ホンダ  シビックフェリオ   BMW  6シリーズカブリオレ
VS
38万円298万円
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中古車相場 55万円535万円
6シリーズカブリオレの相場表を見る
47 中古車掲載台数 34
  • ホンダ シビックフェリオ 1.5 Vi 5MT ローダウン マフラー AW

    本体価格
    138.5万円

  • ホンダ シビックフェリオ Si クスコRSデフ ORCクラッチ パール全塗装

    本体価格
    230.8万円

  • ホンダ シビックフェリオ 1.5 VTi サンルーフ MOMOアルミ ユーロテール

    本体価格
    148万円

  • ホンダ シビックフェリオ 1.5 Mi 5速MT 1オーナー TEIN車高調 マフラー AW

    本体価格
    114万円

  • ホンダ シビックフェリオ 1.5 C4 4WD USDM ローダウン ノーズブラ

    本体価格
    88.8万円

  • ホンダ シビックフェリオ 1.5 MX パワステ パワーウインドウ 全塗装

    本体価格
    169.8万円

  • ホンダ シビックフェリオ VI-RS 後期型 エアロ タイベル交換済 全塗装黒

    本体価格
    136.5万円

  • ホンダ シビックフェリオ 1.5 Vi 走行4.7万/フルノーマル/ナビ/USDMベース

    本体価格
    99万円

  • ホンダ シビックフェリオ 1.6 SiR アドバンペイント・フルバケ・ドンガラ

    本体価格
    190.8万円

  • ホンダ シビックフェリオ 1.5 MX リミテッド 5MT 最終型 ワンオーナー車

    本体価格
    148.5万円

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    本体価格
    195万円

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    本体価格
    187万円

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    本体価格
    240万円

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    本体価格
    324万円

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    本体価格
    230万円

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    本体価格
    233万円

  • BMW 6シリーズカブリオレ 640i Mスポーツ 電動オープン/Mスポーツ19インチアルミ

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    328万円

  • BMW 6シリーズカブリオレ 640i 検R4/12 Sキー  電動ルーフ 社外マフラー

    本体価格
    265万円

  • BMW 6シリーズカブリオレ 640i Mスポーツパッケージ 純正ナビ Bカメラ 茶革 Pシート シートH

    本体価格
    204.2万円

関東
28
121.2万円
関西
9
128.6万円
東海
2
149.5万円
北海道
1
69万円
九州
4
121.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
88.8万円
中国
0
---
四国
2
99.9万円
地域別台数
関東
15
227.2万円
関西
7
257.7万円
東海
4
233.9万円
北海道
0
---
九州
3
188.1万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
238万円
中国
4
319.7万円
四国
0
---

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シビックフェリオと6シリーズカブリオレのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビックフェリオ   BMW  6シリーズカブリオレ
138.6万円167万円 新車時価格 1028万円1562万円
セダン ボディタイプ オープン
4435×1695×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 4895×1895×1365
1493~1668 排気量(cc) 2979~4394
105~130 最高出力(馬力) 320~450
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
15.2~20km/L 10.15モード燃費 8~12.2km/L

全長は縮小しても室内は広々

全長は15mm短い4435mmとなったが、ホイールベースは2620mmのままで、広い室内はキープされている。エンジンは1.5LのSOHC/VTEC/VTECリーンバーン、1.7LのVTECと計4種類。ミッションはCVTのHMM-S/4ATに加え、スポーティグレード用に5MTも設定。新開発されたサスペンションはフロントがストラット、リアがダブルウィッシュボーン式となる。シビックと同様に電動パワーステアリング、前席エアバッグ、EBD付きABS、ブレーキアシストなどが標準装備され、オプションでサイドエアバッグや本革シートが用意される。(2000.9)
解説

BMWクーペモデルの伝統を継承するオープンカー

BMWのプレミアムラグジュアリークーペセグメントを築いた、6シリーズのオープンモデルの2代目。エクステリアは同社のクーペモデルの伝統であるロングホイールベース、ショートオーバーハングのプロポーションやキドニーグリルを継承。エンジンフード上のV形ラインや流れるようなボディラインにより、ダイナミックさやエレガントさが表現された。エンジンは3Lの直6ツインスクロールターボと4.4LのV8ツインターボの2種類で、両モデルともパドルシフト付きの8速ATが組み合わされる。ブレーキエネルギー回生システムやエンジンオートスタート/ストップ機能などが組み合わされ、3Lモデルはエコカー減税の対象となった。(2011.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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