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シビックと2008を比較! - みんなの比較車種

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シビックと2008の中古車情報を比較する

ホンダ  シビック   プジョー  2008
VS
15万円440万円
シビックの相場表を見る
中古車相場 39万円339.1万円
2008の相場表を見る
539 中古車掲載台数 102
  • ホンダ シビック 1.5 VTi 5MT 後期型 外AW ETC

    本体価格
    187.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 ナビ・ドラレコ・バックカメラ・ETC・サイ

    本体価格
    199.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX /試乗車UP/禁煙車/ホンダセンシング/H

    本体価格
    283.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX 光触媒抗菌消臭施工済 ナビ 障害物センサ

    本体価格
    278万円

  • ホンダ シビック 1.5 Honda SENSING 革シ-ト 1年保証 ナビ DVD

    本体価格
    169.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 禁煙・6MT・ナビ・ドラレコ・ブリリアント

    本体価格
    263万円

  • ホンダ シビック 1.5 ワンオーナー 6MT ナビ ドラレコ禁煙車

    本体価格
    220万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV 2年保証 Honda CONNECTディスプレー+ETC2

    本体価格
    359.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 センシング・ナビ・Dレコ・ETC2.0・革・SR

    本体価格
    245万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX 9インチメモリーナビ/衝突安全装置

    本体価格
    319.9万円

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    本体価格
    98.8万円

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    本体価格
    124.1万円

  • プジョー 2008 GTライン パノラマサンルーフ ACC バックカメラ

    本体価格
    284.5万円

  • プジョー 2008 アリュール 後期 アクティブシティブレーキ Bluetooth

    本体価格
    109万円

  • プジョー 2008 クロスシティ 黒半革 クルコン PDC ドラレコ ETC 純ナビ

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    本体価格
    98万円

  • プジョー 2008 アリュール ハーフレザー ルーフレール 純正ナビ

    本体価格
    109万円

関東
182
266.9万円
関西
68
275.6万円
東海
80
272.3万円
北海道
15
262.9万円
九州
56
270.1万円
東北
35
259.4万円
北陸・甲信越
56
262.3万円
中国
27
266万円
四国
20
275.1万円
地域別台数
関東
40
111.1万円
関西
14
121.8万円
東海
18
138.2万円
北海道
2
122万円
九州
10
95.1万円
東北
8
108.7万円
北陸・甲信越
6
107.8万円
中国
3
100万円
四国
1
138万円

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シビックと2008のカタログ情報を比較する

ホンダ  シビック   プジョー  2008
319万円430.8万円 新車時価格 246万円305.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4550×1800×1415  他 全長x全幅x全高(mm) 4160×1740×1550  他
1496~1993 排気量(cc) 1199
141~182 最高出力(馬力) 82~110
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

乗る人すべてが爽快になることを目指した

世界で累計2700万台を販売しているグローバルモデルの11代目。新型では、親しみやすさと特別な存在感を併せ持ち、乗る人全員が「爽快」になることのできる車が目指された。低重心、水平基調でシンプルかつ流れるようなプロポーションを実現。エンジンは、最高出力182ps/最大トルク240N・mを発生する1.5Lの「VTECターボ」で、トランスミッションはCVTに加え、6速MTも用意される。コネクテッド技術を搭載した車載通信モジュール「Hondaコネクト」を標準装備。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」には、渋滞運転支援機能の「トラフィックジャムアシスト」、周辺状況でハイビームの照射範囲を自動でコントロールする「アダプティブドライビングビーム」など、最新の機能が与えられた。(2021.9)
解説

コンパクトサイズのアーバンクロスオーバー

プジョーのコンパクトハッチバック、208にSUVのデザインを取り入れたクロスオーバーモデル。全車がFFを採用している。室内は208をベースにしながら、ワンタッチで畳むことができるリアシートバックが採用されたり、ラゲージフロアにフロアレールが設置されたりと利便性が高められている。エンジンは、206のベーシックモデル「アリュール」にも採用される1.2L直3DOHC。組み合わされるトランスミッションは、PSAグループが新たに開発したオートマチックモード付2ペダルMT「5速ETG」となる。アイドリングストップシステムのストップ&スタート機構などが備わったことで、JC08モード18.5km/Lという優れた燃費性能を実現している(2014.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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