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シビックと205を比較! - みんなの比較車種

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シビックと205の中古車情報を比較する

ホンダ  シビック   プジョー  205
VS
15万円460万円
シビックの相場表を見る
中古車相場 179.3万円
205の相場表を見る
526 中古車掲載台数 3
  • ホンダ シビック タイプR タイプR

    本体価格
    159万円

  • ホンダ シビック 1.5 ☆純正SDナビ☆クルーズコントロール

    本体価格
    263.9万円

  • ホンダ シビック 1.5 SDナビ/ホンダセンシング

    本体価格
    289.9万円

  • ホンダ シビック 1.5 ワンオーナー/純正ナビ/シートヒーター

    本体価格
    194万円

  • ホンダ シビック タイプR  ホンダセンシング Honda CONNECT9 タイプR  ホンダセンシング Honda CONNECT9

    本体価格
    応談

  • ホンダ シビック 1.5 EX ミラー型ドラレコ 前後ドラレコ ETC シ

    本体価格
    285.8万円

  • ホンダ シビック 1.6 SiR・II B18C載替 タイミングベルト交換 15アルミ

    本体価格
    379.8万円

  • ホンダ シビック 1.6 SiR 車高調 マフラー EG6 5速

    本体価格
    応談

  • ホンダ シビック 1.5 純正SDナビ地デジBカメ衝突軽減禁煙車

    本体価格
    234.9万円

  • ホンダ シビック 1.5 前後ドラレコ レーダー探知機 純正ナビ

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    210万円

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    本体価格
    398万円

  • プジョー 205 SI 

    本体価格
    応談

関東
187
265.3万円
関西
71
273.7万円
東海
75
270万円
北海道
14
262.7万円
九州
47
264.8万円
東北
32
262.3万円
北陸・甲信越
54
260.8万円
中国
28
272万円
四国
18
275.8万円
地域別台数
関東
1
179.3万円
関西
1
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
398万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
---

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205の中古車を探す

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シビックと205のカタログ情報を比較する

ホンダ  シビック   プジョー  205
319万円430.8万円 新車時価格 179万円306万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4550×1800×1415  他 全長x全幅x全高(mm) 3705×1590×1380  他
1496~1993 排気量(cc) 1360~1904
141~182 最高出力(馬力) 80~120
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

乗る人すべてが爽快になることを目指した

世界で累計2700万台を販売しているグローバルモデルの11代目。新型では、親しみやすさと特別な存在感を併せ持ち、乗る人全員が「爽快」になることのできる車が目指された。低重心、水平基調でシンプルかつ流れるようなプロポーションを実現。エンジンは、最高出力182ps/最大トルク240N・mを発生する1.5Lの「VTECターボ」で、トランスミッションはCVTに加え、6速MTも用意される。コネクテッド技術を搭載した車載通信モジュール「Hondaコネクト」を標準装備。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」には、渋滞運転支援機能の「トラフィックジャムアシスト」、周辺状況でハイビームの照射範囲を自動でコントロールする「アダプティブドライビングビーム」など、最新の機能が与えられた。(2021.9)
解説

プジョー人気を確立した205シリーズ

日本市場においてプジョーの認知度を一気に引き上げたのがこの205シリーズだろう。ピニンファリーナとプジョーの合作によるハッチバックデザインが魅力的なFFコンパクトカーだ。本国デビューは1983年で、日本へは1986年からオースチン・ローバー・ジャパンによって輸入された。ヨーロッパではベーシックなコンパクトカーとしてベストセラーカーとなったが、日本における人気は多少意味合いが異なっていた。日本市場で圧倒的な支持を得たのは最もホットなバージョンであるGTIシリーズだったのだ。フォグランプを埋め込んだバンパースポイラーや小ぶりなリアルーフエンドスポイラー、さらにはブラックアウトされたフェンダーアーチ、そしてその中に収まるワイドタイヤと専用アルミホイールが特徴的なスポーティモデルで、これほど運転する楽しさに満ちていたクルマはいまだかつて数少ない。当初は1.6Lの105ps版であったが、その後115ps、さらに1.9Lの120psへと発展する。人気は初期のテンロクキャブ車。カブリオレモデルのCTIも一世を風靡した。
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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