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シビックとシビックタイプRを比較! - みんなの比較車種

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シビックとシビックタイプRの中古車情報を比較する

ホンダ  シビック   ホンダ  シビックタイプR
VS
15万円438万円
シビックの相場表を見る
中古車相場 89万円899.8万円
シビックタイプRの相場表を見る
528 中古車掲載台数 457
  • ホンダ シビック 1.6 SiR N1レースカー鈴鹿クラブマンモテチャン

    本体価格
    応談

  • ホンダ シビック 1.5 VTi EKシビックマニュアル5F

    本体価格
    189.9万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX 純正メモリーナビ パワーシート ETC

    本体価格
    285.9万円

  • ホンダ シビック 1.6 SiR・II 純正5速 EG6 車検令和7年8月 VTEC搭載

    本体価格
    188万円

  • ホンダ シビック 1.5 禁煙 ナビ ドラレコ バックカメラ 18イ

    本体価格
    233万円

  • ホンダ シビック 1.5 TV クルーズコントロール

    本体価格
    319.9万円

  • ホンダ シビック 1.5 純正ナビ スマートキー ETC リアカメラ カ

    本体価格
    239.8万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV メモリーナビ バックカメラ ETC20

    本体価格
    359.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 ワンオーナー 衝突軽減 純正ナビ Bカメラ

    本体価格
    285万円

  • ホンダ シビック 1.5 センシング・ナビ・Dレコ・ETC2.0・革・SR

    本体価格
    245万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ シビックタイプR 2.0 1オーナー 6速MT エアロ 無限サス

    本体価格
    319.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 純正メモリーナビ/バックカメラ/フロント

    本体価格
    489万円

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    本体価格
    159万円

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    580万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 

    本体価格
    899.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 レカロシート/クルコン/純正20AW/ブレンボ

    本体価格
    404.1万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 TV クルーズコントロール

    本体価格
    599.9万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 エアロ マフラー付 6速

    本体価格
    168万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 6MT/FEEL'Sエアロ/フェンダー/CPU/車高調

    本体価格
    299.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 プレミアムディープバイオレットパール

    本体価格
    338万円

関東
180
266.1万円
関西
69
275.5万円
東海
77
269.7万円
北海道
14
262.7万円
九州
55
273.4万円
東北
33
259万円
北陸・甲信越
55
261.1万円
中国
26
268.6万円
四国
19
274.4万円
地域別台数
関東
160
421.8万円
関西
91
417.1万円
東海
69
469.6万円
北海道
8
537.4万円
九州
53
475.3万円
東北
12
443.8万円
北陸・甲信越
27
387.6万円
中国
20
469.7万円
四国
17
454.3万円

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シビックとシビックタイプRのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビック   ホンダ  シビックタイプR
319万円430.8万円 新車時価格 499.7万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4550×1800×1415  他 全長x全幅x全高(mm) 4595×1890×1405
1496~1993 排気量(cc) 1995
141~182 最高出力(馬力) 330
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

乗る人すべてが爽快になることを目指した

世界で累計2700万台を販売しているグローバルモデルの11代目。新型では、親しみやすさと特別な存在感を併せ持ち、乗る人全員が「爽快」になることのできる車が目指された。低重心、水平基調でシンプルかつ流れるようなプロポーションを実現。エンジンは、最高出力182ps/最大トルク240N・mを発生する1.5Lの「VTECターボ」で、トランスミッションはCVTに加え、6速MTも用意される。コネクテッド技術を搭載した車載通信モジュール「Hondaコネクト」を標準装備。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」には、渋滞運転支援機能の「トラフィックジャムアシスト」、周辺状況でハイビームの照射範囲を自動でコントロールする「アダプティブドライビングビーム」など、最新の機能が与えられた。(2021.9)
解説

究極のピュアスポーツ性能を追求

スポーツモデルの本質的価値である「速さ」と、官能に響く「ドライビングプレジャー」を両立させた、究極のピュアスポーツ性能を目指したモデル。エクステリアはローアンドワイドが強調され、速さと美しさを兼ね備えたデザインが目指されている。インテリアは、赤と黒を用いてハイコントラストな高揚感と運転時に集中できる空間を実現。タイヤはミシュランと共同開発された専用品が採用されている。また、独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も標準装備された。エンジンは先代にも搭載された2L 直4の「Vテックターボ」をベースに、ターボチャージャーの刷新により、最高出力330ps/最大トルク420N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは6速MT。(2022.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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