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シビックとNSXを比較! - みんなの比較車種

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シビックとNSXの中古車情報を比較する

ホンダ  シビック   ホンダ  NSX
VS
15万円438万円
シビックの相場表を見る
中古車相場 600万円5900万円
NSXの相場表を見る
526 中古車掲載台数 64
  • ホンダ シビック 1.5 LX ナビ Rカメラ ブルートゥース フルセグ

    本体価格
    248万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX 

    本体価格
    305万円

  • ホンダ シビック 1.5 最長5年保証 革シ-ト サンル-フ ワンオ-ナ-

    本体価格
    257.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 純正ナビ フルセグ Rカメラ ETC

    本体価格
    229.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 純正SDナビ地デジBカメ衝突軽減禁煙車

    本体価格
    234.9万円

  • ホンダ シビック 1.5 SDナビ/ホンダセンシング

    本体価格
    289.9万円

  • ホンダ シビック 1.5 レザーインテリア パワーシートヒーター付

    本体価格
    208.9万円

  • ホンダ シビック 1.5 革シートセット ホンダセンシング

    本体価格
    273万円

  • ホンダ シビック EX 純正ナビ バックカメラ ハーフレザーシート

    本体価格
    364.7万円

  • ホンダ シビック 1.5 VTi 5MT 外ステアリング 外AW

    本体価格
    148.7万円

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    635万円

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    応談

  • ホンダ NSX 6速 走行65000km 現在メーター320スケール 6速 走行65000km 現在メーター320スケール

    本体価格
    応談

  • ホンダ NSX 3.0 

    本体価格
    820万円

  • ホンダ NSX 3.0 

    本体価格
    650万円

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    1358万円

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    788万円

  • ホンダ NSX 3.0 パワーステリング・エアコン・メンテナンス

    本体価格
    応談

関東
183
266.3万円
関西
70
277万円
東海
76
268.3万円
北海道
14
262.7万円
九州
50
270万円
東北
33
263.1万円
北陸・甲信越
54
261.8万円
中国
26
268.6万円
四国
20
276万円
地域別台数
関東
26
1071.2万円
関西
5
1574.3万円
東海
12
1998.1万円
北海道
7
1590.3万円
九州
8
747万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
---
中国
4
3715万円
四国
0
---

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シビックとNSXのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビック   ホンダ  NSX
319万円430.8万円 新車時価格 2370万円2794万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4550×1800×1415  他 全長x全幅x全高(mm) 4490×1940×1215  他
1496~1993 排気量(cc) 3492
141~182 最高出力(馬力) 507~529
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

乗る人すべてが爽快になることを目指した

世界で累計2700万台を販売しているグローバルモデルの11代目。新型では、親しみやすさと特別な存在感を併せ持ち、乗る人全員が「爽快」になることのできる車が目指された。低重心、水平基調でシンプルかつ流れるようなプロポーションを実現。エンジンは、最高出力182ps/最大トルク240N・mを発生する1.5Lの「VTECターボ」で、トランスミッションはCVTに加え、6速MTも用意される。コネクテッド技術を搭載した車載通信モジュール「Hondaコネクト」を標準装備。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」には、渋滞運転支援機能の「トラフィックジャムアシスト」、周辺状況でハイビームの照射範囲を自動でコントロールする「アダプティブドライビングビーム」など、最新の機能が与えられた。(2021.9)
解説

26年ぶりにフルモデルチェンジされたスーパースポーツ

卓越した運動性能をもちながら、誰もが快適に操ることができる「人間中心のスーパースポーツ」というコンセプトで人気を博した初代を継承し26年ぶりに登場した2代目。時代に合わせて進化を果たし、独自の先進的な電動化技術との融合により、新時代のスーパースポーツ体験を提供することを目指して開発されている。高効率、高出力の3モーターハイブリッドシステム「スポーツハイブリッドSH-AWD」を採用。ミッドシップにレイアウトされた新開発のV6ツインターボエンジンと高効率モーターおよび、ツインクラッチ方式の「9速DCT」ミッション、前輪を駆動する左右独立モーターなどの組み合わせで力強い加速と優れた回頭性が実現された。(2017.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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