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シビックと328GTSを比較! - みんなの比較車種

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シビックと328GTSの中古車情報を比較する

ホンダ  シビック   フェラーリ  328GTS
VS
15万円440万円
シビックの相場表を見る
中古車相場 1650万円1800万円
328GTSの相場表を見る
532 中古車掲載台数 10
  • ホンダ シビック 1.5 VTi 5MT 後期型

    本体価格
    152.5万円

  • ホンダ シビック 1.5 Honda SENSING 1年保証 ナビ DVD

    本体価格
    174.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 SENSING BLITZ車高調 BLITZマフラー

    本体価格
    248.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 VTi 5MT ワンオーナー車 タイベル交換済

    本体価格
    114.8万円

  • ホンダ シビック 1.6 SiR マフラー・車高調

    本体価格
    243万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX ワンオーナー/ナビ/リヤカメラ/アルミ/電動

    本体価格
    289.8万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV 

    本体価格
    356万円

  • ホンダ シビック 1200RS ワタナベホイール マニュアル5速

    本体価格
    228万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX メーカーナビフルセグバックカメラETCSENSI

    本体価格
    295.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX 当社試乗車 ナビ バックカメラ ドライブ

    本体価格
    320万円

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    1650万円

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    本体価格
    応談

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  • フェラーリ 328GTS GTS 5MT ETC GTB仕様ルーフ

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    1450万円

  • フェラーリ 328GTS 3.2 

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 328GTS 3.2 GOLDBADGEタイベル W/P ファンベルト交換

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 328GTS 328GTS・EU新車並行レーシングVer ※タイミングベルト交換渡し保証付き車両

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 328GTS 3.2 youtube解説動画有り

    本体価格
    1650万円

  • フェラーリ 328GTS 3.2 欧州仕様

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 328GTS 3.2 GTS(ドイツ仕様) 本革シート ETC

    本体価格
    応談

関東
179
268.6万円
関西
69
276.7万円
東海
80
272.4万円
北海道
15
262.9万円
九州
55
270.9万円
東北
34
258.9万円
北陸・甲信越
54
262.2万円
中国
26
267.7万円
四国
20
275.8万円
地域別台数
関東
3
1625万円
関西
1
---
東海
1
---
北海道
0
---
九州
3
1650万円
東北
1
---
北陸・甲信越
1
---
中国
0
---
四国
0
---

シビックの中古車を探す

328GTSの中古車を探す

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シビックと328GTSのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビック   フェラーリ  328GTS
319万円430.8万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4550×1800×1415  他 全長x全幅x全高(mm) 4255×1730×1128
1496~1993 排気量(cc) 3185
141~182 最高出力(馬力) 270
FF 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

乗る人すべてが爽快になることを目指した

世界で累計2700万台を販売しているグローバルモデルの11代目。新型では、親しみやすさと特別な存在感を併せ持ち、乗る人全員が「爽快」になることのできる車が目指された。低重心、水平基調でシンプルかつ流れるようなプロポーションを実現。エンジンは、最高出力182ps/最大トルク240N・mを発生する1.5Lの「VTECターボ」で、トランスミッションはCVTに加え、6速MTも用意される。コネクテッド技術を搭載した車載通信モジュール「Hondaコネクト」を標準装備。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」には、渋滞運転支援機能の「トラフィックジャムアシスト」、周辺状況でハイビームの照射範囲を自動でコントロールする「アダプティブドライビングビーム」など、最新の機能が与えられた。(2021.9)
解説

308GTSの進化版

世界中のエンスージアストと評論家から絶賛された、308GTSの進化版。モデル名は、フェラーリ伝統を踏襲したもので「3.2L」の「8気筒」を示している。従来型比で200ccアップされたこのV8ユニットは、最高出力270hp(約274ps)/最大トルク304N・mを発生。1L辺りの出力は85hpを達成し、308シリーズの82hp/Lを上回っている。ボディは308シリーズを踏襲しながらもウェッジシェープを穏やかにするなど、より洗練されるとともに空力特性も向上。シートのデザインやステッチ、インテリアトリムも刷新されている。また、ABSもオプション設定。装着時は、サスペンションのジオメトリーやホイールなども変更される(1986.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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