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シビックとカマロを比較! - みんなの比較車種

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シビックとカマロの中古車情報を比較する

ホンダ  シビック   シボレー  カマロ
VS
15万円438万円
シビックの相場表を見る
中古車相場 96.8万円838万円
カマロの相場表を見る
520 中古車掲載台数 166
  • ホンダ シビック 1.5 EX コネクトディスプレイ フルセグ

    本体価格
    304.8万円

  • ホンダ シビック EX 6MT/純正ナビ/ETC

    本体価格
    293万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX 禁煙 純正9inchコネクトナビTV リアカメラ

    本体価格
    288.2万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX 光触媒抗菌消臭施工済 ナビ 障害物センサ

    本体価格
    278万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX Honda SENSING 2年保証 純正ナビ フルセグ

    本体価格
    276.8万円

  • ホンダ シビック 1.6 SiR SiR B16A VTEC 5速MT フルノーマル

    本体価格
    221万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX ホンダ認定中古車 純正ドラレコ前後

    本体価格
    289.8万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV EX コネクトナビ・電動サンルーフ・ETC2.0

    本体価格
    420万円

  • ホンダ シビック 1.5 6速MT シートヒーター ホンダセンシング

    本体価格
    199.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 ワンオーナー車 禁煙車 ギャザスメモリー

    本体価格
    229.8万円

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  • シボレー カマロ LT RS 1オナ 禁煙車 アップルカープレイ

    本体価格
    488万円

  • シボレー カマロ スポーツクーペ 

    本体価格
    99.8万円

  • シボレー カマロ LT RS 正規D車 ドラレコ付きデジミラー純正黒20AW

    本体価格
    435万円

  • シボレー カマロ LT RS 当店デモUPカー OPアクセサリーL 純正ナビ

    本体価格
    578万円

  • シボレー カマロ LT RS 純正アルミ HID ETC バックカメラ

    本体価格
    応談

  • シボレー カマロ SS RS D車/Borlaマフラー/Eibach/GFG22AW/黒革

    本体価格
    408.7万円

  • シボレー カマロ LT RS ドライブレコーダー 正規ディーラー車

    本体価格
    498万円

  • シボレー カマロ スポーツクーペ ハッチルーフ装備車 ワンオーナー NARDIステアリング 15AW

    本体価格
    222.4万円

  • シボレー カマロ Z28 

    本体価格
    応談

  • シボレー カマロ スポーツクーペ 

    本体価格
    149万円

関東
180
266.6万円
関西
69
278.2万円
東海
76
268.3万円
北海道
14
262.7万円
九州
49
271.2万円
東北
33
263.1万円
北陸・甲信越
54
261.3万円
中国
26
268.6万円
四国
19
271.6万円
地域別台数
関東
56
396.3万円
関西
34
496.9万円
東海
31
488.5万円
北海道
1
320万円
九州
11
445.5万円
東北
2
438万円
北陸・甲信越
2
202.4万円
中国
24
488.4万円
四国
5
369.4万円

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シビックとカマロのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビック   シボレー  カマロ
319万円430.8万円 新車時価格 516.2万円940万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4550×1800×1415  他 全長x全幅x全高(mm) 4780×1900×1340  他
1496~1993 排気量(cc) 1998~6168
141~182 最高出力(馬力) 275~461
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

乗る人すべてが爽快になることを目指した

世界で累計2700万台を販売しているグローバルモデルの11代目。新型では、親しみやすさと特別な存在感を併せ持ち、乗る人全員が「爽快」になることのできる車が目指された。低重心、水平基調でシンプルかつ流れるようなプロポーションを実現。エンジンは、最高出力182ps/最大トルク240N・mを発生する1.5Lの「VTECターボ」で、トランスミッションはCVTに加え、6速MTも用意される。コネクテッド技術を搭載した車載通信モジュール「Hondaコネクト」を標準装備。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」には、渋滞運転支援機能の「トラフィックジャムアシスト」、周辺状況でハイビームの照射範囲を自動でコントロールする「アダプティブドライビングビーム」など、最新の機能が与えられた。(2021.9)
解説

小型・軽量化とともに剛性も向上したスポーツクーペ

1967年の初代モデル登場以来、アメリカンスポーツクーペの象徴的モデルとして、人気を博すカマロの6代目。先代よりひとまわり小さいながらワイド&ローが強調された筋肉質なボディを採用。軽量かつ高剛性なシャシーによる軽快な走りや、マグネティックライドコントロールの採用など、格段の進化が遂げられた。エンジンは、最高出力279ps/最大トルク400N・mを発生する、新開発の2L直4ターボと、同461ps/617N・mを発生する伝統の6.2L・V8OHVで、組み合わされるトランスミッションはいずれも8速ATとなる。前者は、カマロ史上最も燃費に優れ、後者は最もパワフルとメーカーはうたっている(2017.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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