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CR-Vとニュービートルカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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CR-Vとニュービートルカブリオレの中古車情報を比較する

ホンダ  CR-V   フォルクスワーゲン  ニュービートルカブリオレ
VS
28万円438.2万円
CR-Vの相場表を見る
中古車相場 35万円298万円
ニュービートルカブリオレの相場表を見る
627 中古車掲載台数 50
  • ホンダ CR-V 2.0 20G 純正ナビ TV Bカメ クルコン BT接続

    本体価格
    155万円

  • ホンダ CR-V 2.0 e:HEV EX ブラック エディション 純正ナビ サンルーフ レザーS 18オーナー

    本体価格
    335.8万円

  • ホンダ CR-V 2.4 ZL HDDナビ アルカンターラスタイル /1年保証付/ワンオーナー/HDDナビ/ワンセグ

    本体価格
    41.8万円

  • ホンダ CR-V 2.0 e:HEV EX ブラック エディション サンルーフ ナビ Bカメラ 衝突軽減 革

    本体価格
    279.7万円

  • ホンダ CR-V 2.0 ハイブリッド EX ワンオーナー/ナビ/リヤカメラ/アルミホイ

    本体価格
    269.8万円

  • ホンダ CR-V 2.0 20G 純正ナビ Bカメ TV Bluetooth ドラレコ ETC

    本体価格
    62.8万円

  • ホンダ CR-V 2.0 e:HEV EX ブラック エディション アダプティブクルーズ ホンダセンシング

    本体価格
    349.8万円

  • ホンダ CR-V 2.0 e:HEV EX ブラック エディション 登録済未使用 ナビ ETC

    本体価格
    438.2万円

  • ホンダ CR-V 2.0 フルマーク iL 4WD 社外アルミ ブロックタイヤ 地デジ付きナビ

    本体価格
    80.5万円

  • ホンダ CR-V 1.5 EX マスターピース 純正ナビ サンルーフ レザーS ワンオーナー

    本体価格
    379.8万円

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  • フォルクスワーゲン ニュービートルカブリオレ LZ 

    本体価格
    35万円

  • フォルクスワーゲン ニュービートルカブリオレ LZ 令和5年12月VWディ-ラ-定期点検整備実施車

    本体価格
    123.4万円

関東
219
227.2万円
関西
64
233.4万円
東海
77
280.9万円
北海道
49
250.3万円
九州
71
257.7万円
東北
55
253.7万円
北陸・甲信越
45
222.8万円
中国
27
203.4万円
四国
20
267.5万円
地域別台数
関東
19
116万円
関西
8
86.1万円
東海
12
91.7万円
北海道
1
68万円
九州
2
119万円
東北
4
40.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
74万円
四国
2
115.3万円

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CR-Vとニュービートルカブリオレのカタログ情報を比較する

ホンダ  CR-V   フォルクスワーゲン  ニュービートルカブリオレ
323万円455.8万円 新車時価格 314万円369万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4605×1855×1680  他 全長x全幅x全高(mm) 4090×1730×1500  他
1496~1993 排気量(cc) 1984
145~190 最高出力(馬力) 116
FF、4WD 駆動方式 FF
5名、7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 10.6km/L

広い室内空間、利便性、ダイナミクス性能、すべてを向上

世界各国で販売される、ホンダを代表するグローバルモデル。様々な環境で多様なユーザーニーズに応えるべく、本来の強みである広い室内空間や使い勝手を改良。あらゆる状況において安心で快適な走りを実現するダイナミクス性能が目指されている。シビックから採用されている新世代プラットフォームへと刷新され、基本骨格から大きく進化を遂げた。「走る」「曲がる」「止まる」といった挙動はもちろん、エンジンサウンドに至るまでドライバーの意思に沿うように磨きがかけられている。また、CR-Vでは初となるハイブリッドモデルも設定された。こちらは、JC08モード25.8km/L(FFモデル)を実現。このハイブリッドには、4WD仕様も用意される。ガソリンモデルは、1.5L直噴ターボで、こちらには3列シート仕様も用意された。(2018.8)
解説

ソフトトップの開き方は初代譲り

ニュービートルをベースにオープンボディに仕上げた。電動開閉式のソフトトップを閉じた状態ではニュービートルの特徴である丸みを帯びたデザインを保ち、わずか13秒でルーフを開けると幌を後方に背負う形となるかつてのビートルと同様のデザインを採用した。エンジンは85kWのパワー発生する2Lの直4DOHC。駆動方式はFFのみの設定で、ティプトロニック仕様の電子制御6速ATとの組み合わされる。カブリオレ化するにあたり、ボディ剛性を大幅に強化したほか、横転時にロールバーが立ち上がるロールオーバープロテクションシステムを採用して安全性を確保している。(2003.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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