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CR-Vとラフェスタを比較! - みんなの比較車種

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CR-Vとラフェスタの中古車情報を比較する

ホンダ  CR-V   日産  ラフェスタ
VS
28万円438.2万円
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中古車相場 14万円66.6万円
ラフェスタの相場表を見る
620 中古車掲載台数 61
  • ホンダ CR-V 2.0 ハイブリッド EX マスターピース ナビ ETC2.0 バックカメラ フルセグTV

    本体価格
    229.8万円

  • ホンダ CR-V 2.4 24G 4WD 1年保証1オーナー4WDナビRカメETCフルセグU

    本体価格
    89.8万円

  • ホンダ CR-V 2.0 ハイブリッド EX 4WD 禁煙 ドラレコ ナビ ETC2.0 ハイブリッ

    本体価格
    239万円

  • ホンダ CR-V 2.0 ハイブリッド EX 4WD ナビ シートヒーター MTモード ETC

    本体価格
    245万円

  • ホンダ CR-V 2.4 ZL HDDナビ スマートエディション ナビ TV HIDヘッドライト スマートキー

    本体価格
    98万円

  • ホンダ CR-V 2.0 ハイブリッド EX マスターピース Bluetooth・純正ナビ・リアカメラ・ETC2.0

    本体価格
    259.8万円

  • ホンダ CR-V 2.0 ハイブリッド EX SENSING 純正ナビ 禁煙車 ETC 最長5年保証

    本体価格
    219.8万円

  • ホンダ CR-V 2.0 20G 純正ナビ ETC クルーズコントロール

    本体価格
    107.5万円

  • ホンダ CR-V 2.0 e:HEV EX 純正メモリーナビ LEDライト

    本体価格
    285.9万円

  • ホンダ CR-V 2.0 ハイブリッド EX LED・フルセグ・メモリナビ・純正ドラレコ

    本体価格
    214.5万円

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    本体価格
    35万円

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  • 日産 ラフェスタ 2.0 ジョイ X 左側パワースライド キーレス ETC付

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  • 日産 ラフェスタ 2.0 ジョイ X キーレス ナビ TV Bluetooth

    本体価格
    35.8万円

  • 日産 ラフェスタ ハイウェイスターG ワンオーナー純正SDナビETCパワスラ

    本体価格
    59.9万円

関東
218
225.7万円
関西
64
234.1万円
東海
76
281.3万円
北海道
49
254.7万円
九州
68
263.7万円
東北
55
253.5万円
北陸・甲信越
46
220.3万円
中国
26
202.4万円
四国
18
265.5万円
地域別台数
関東
28
36万円
関西
9
29.7万円
東海
4
35.3万円
北海道
3
47.3万円
九州
3
34.5万円
東北
5
25.4万円
北陸・甲信越
4
42.5万円
中国
2
18.3万円
四国
3
35.1万円

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CR-Vとラフェスタのカタログ情報を比較する

ホンダ  CR-V   日産  ラフェスタ
323万円455.8万円 新車時価格 178.5万円329.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4605×1855×1680  他 全長x全幅x全高(mm) 4495×1695×1600  他
1496~1993 排気量(cc) 1997
145~190 最高出力(馬力) 129~137
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、7名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 13.2~15km/L

広い室内空間、利便性、ダイナミクス性能、すべてを向上

世界各国で販売される、ホンダを代表するグローバルモデル。様々な環境で多様なユーザーニーズに応えるべく、本来の強みである広い室内空間や使い勝手を改良。あらゆる状況において安心で快適な走りを実現するダイナミクス性能が目指されている。シビックから採用されている新世代プラットフォームへと刷新され、基本骨格から大きく進化を遂げた。「走る」「曲がる」「止まる」といった挙動はもちろん、エンジンサウンドに至るまでドライバーの意思に沿うように磨きがかけられている。また、CR-Vでは初となるハイブリッドモデルも設定された。こちらは、JC08モード25.8km/L(FFモデル)を実現。このハイブリッドには、4WD仕様も用意される。ガソリンモデルは、1.5L直噴ターボで、こちらには3列シート仕様も用意された。(2018.8)
解説

開放感抜群の大型ガラスルーフを装備したミニバン

3列シートを備えた5ナンバーサイズミニバンのラフェスタ、リバティの後継モデルとなる。その特徴は大きく取られたガラスエリア。ボディ周囲のウインドゥに加え、大きな開口部をもつパノラミックルーフを採用。サイズ的に窮屈になりがちな3列目シートでも、開放感は抜群。乗り降りがしやすく、狭い駐車場で重宝する両側スライドドアも健在だ。エンジン、ミッションともに新開発。MR型2L直4+6速マニュアルモード付きエクストロニックCVTで、街中での扱いやすさと1.8L並みの実燃費性能を実現。駆動方式はFFと自動で前後トルク配分を最適化する4WDが用意される。(2004.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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