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CR-VとMクラスを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  CR-V   メルセデス・ベンツ  Mクラス
VS
28万円438.2万円
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中古車相場 79万円278万円
Mクラスの相場表を見る
623 中古車掲載台数 39
  • ホンダ CR-V 2.0 ハイブリッド EX マスターピース ナビ ETC2.0 バックカメラ フルセグTV

    本体価格
    229.8万円

  • ホンダ CR-V 2.0 ハイブリッド EX マスターピース 4WD ナビ 前後ドラレコ タイヤ交換 本革シート

    本体価格
    272.8万円

  • ホンダ CR-V 2.0 ハイブリッド EX 4WD ナビ 障害物センサー シートヒーター MT

    本体価格
    225万円

  • ホンダ CR-V 2.0 ハイブリッド EX Honda SENSING 2年保証 ナビ DVD Rカメラ

    本体価格
    235.8万円

  • ホンダ CR-V 2.0 ハイブリッド EX インターナビ Bluetooth シートヒーター

    本体価格
    229.9万円

  • ホンダ CR-V 2.0 ハイブリッド EX ワンオーナー/ナビ/リヤカメラ/アルミホイ

    本体価格
    269.8万円

  • ホンダ CR-V 1.5 EX マスターピース 純正メモリーナビ 本革シート

    本体価格
    345.9万円

  • ホンダ CR-V 1.5 EX マスターピース 4WD 

    本体価格
    325万円

  • ホンダ CR-V 1.5 EX マスターピース 純正ナビ・ETC・パワーテールゲート

    本体価格
    294.9万円

  • ホンダ CR-V 2.0 ハイブリッド EX マスターピース 4WD メモリーナビ リアカメラ ETC 純正アルミ

    本体価格
    248万円

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    本体価格
    278万円

  • メルセデス・ベンツ Mクラス その他 その他

    本体価格
    118万円

関東
218
226.9万円
関西
64
233.4万円
東海
76
280.2万円
北海道
49
250.3万円
九州
71
257.7万円
東北
55
253.7万円
北陸・甲信越
43
218.4万円
中国
27
203.4万円
四国
20
267.5万円
地域別台数
関東
15
212.2万円
関西
8
226.4万円
東海
4
206.9万円
北海道
6
183.8万円
九州
3
136.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
242.9万円
中国
1
225万円
四国
1
273.7万円

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CR-VとMクラスのカタログ情報を比較する

ホンダ  CR-V   メルセデス・ベンツ  Mクラス
323万円455.8万円 新車時価格 750万円907.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4605×1855×1680  他 全長x全幅x全高(mm) 4810×1925×1795  他
1496~1993 排気量(cc) 2986~3497
145~190 最高出力(馬力) 258~306
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広い室内空間、利便性、ダイナミクス性能、すべてを向上

世界各国で販売される、ホンダを代表するグローバルモデル。様々な環境で多様なユーザーニーズに応えるべく、本来の強みである広い室内空間や使い勝手を改良。あらゆる状況において安心で快適な走りを実現するダイナミクス性能が目指されている。シビックから採用されている新世代プラットフォームへと刷新され、基本骨格から大きく進化を遂げた。「走る」「曲がる」「止まる」といった挙動はもちろん、エンジンサウンドに至るまでドライバーの意思に沿うように磨きがかけられている。また、CR-Vでは初となるハイブリッドモデルも設定された。こちらは、JC08モード25.8km/L(FFモデル)を実現。このハイブリッドには、4WD仕様も用意される。ガソリンモデルは、1.5L直噴ターボで、こちらには3列シート仕様も用意された。(2018.8)
解説

高い動力性能と燃費性能を両立した3代目

プレミアムSUVセグメントとして1997年に初代モデルが登場して以来、世界中で高い評価を受けるメルセデス・ベンツのMクラスが7年ぶりに3代目へとフルモデルチェンジを果たした。歴代モデルのデザインを踏襲したCピラーのデザインなど特徴はそのままに、さらにアグレッシブな印象が強調された。室内も厳選された素材とデザインで上質な印象を実現。エンジンは3.5LのV6直噴ガソリンと3LのV6直噴ディーゼルターボの2種類で、効率の良い7G-TRONIC PLUSミッションやアイドリングストップ機構の採用によりクラストップレベルの動力性能と大幅な燃費経済性の向上を両立(2012.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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