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CR-Vとアスコットを比較! - みんなの比較車種

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CR-Vとアスコットの中古車情報を比較する

ホンダ  CR-V   ホンダ  アスコット
VS
28万円438.2万円
CR-Vの相場表を見る
中古車相場 67万円259万円
アスコットの相場表を見る
618 中古車掲載台数 5
  • ホンダ CR-V 2.0 ハイブリッド EX マスターピース 4WD サンルーフ 本革シート パワーバックドア

    本体価格
    280.7万円

  • ホンダ CR-V 1.5 EX ブラック エディション 2年保証付 運転支援 前後ドラレコ ナビ

    本体価格
    340万円

  • ホンダ CR-V 2.0 ハイブリッド EX マスターピース ワンオーナ/純正ナビ/フルセグ/ドラレコ

    本体価格
    245万円

  • ホンダ CR-V 2.0 ハイブリッド EX マスターピース 4WD ドラレコ ナビ シートヒーター MTモード

    本体価格
    258万円

  • ホンダ CR-V 2.0 ハイブリッド EX マスターピース ナビ TV Bカメラ BT クルコン SR

    本体価格
    265.9万円

  • ホンダ CR-V 2.0 ハイブリッド EX マスターピース ワンオーナー車 メモリーナビ ETC2.0 フ

    本体価格
    209.8万円

  • ホンダ CR-V 2.0 ハイブリッド EX マスターピース 純正ナビ フルセグ リヤカメラ サンルー

    本体価格
    253万円

  • ホンダ CR-V 2.0 ハイブリッド EX マスターピース 4WD 

    本体価格
    223.8万円

  • ホンダ CR-V 2.0 e:HEV EX マスターピース 4WD 純正ナビゲーション 純正ドライブレコーダ

    本体価格
    379万円

  • ホンダ CR-V 2.0 ハイブリッド EX マスターピース 4WD 電動パノラミックサンルーフ   本革シート

    本体価格
    246.4万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ アスコット 1.8 FB 純正5速 CB1 絶滅危惧種 F18Aエンジン

    本体価格
    78万円

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    79.9万円

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    本体価格
    89.9万円

  • ホンダ アスコット 2.0 FBX-i 当社社長車・YouTube紹介有

    本体価格
    67万円

関東
221
226.1万円
関西
64
231.2万円
東海
76
282.7万円
北海道
47
252.4万円
九州
67
261.3万円
東北
54
252.4万円
北陸・甲信越
47
223.4万円
中国
26
202.4万円
四国
16
256.5万円
地域別台数
関東
4
78.7万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
259万円
四国
0
---

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CR-Vとアスコットのカタログ情報を比較する

ホンダ  CR-V   ホンダ  アスコット
323万円455.8万円 新車時価格 178.8万円245.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4605×1855×1680  他 全長x全幅x全高(mm) 4555×1695×1425
1496~1993 排気量(cc) 1996~2451
145~190 最高出力(馬力) 160~180
FF、4WD 駆動方式 FF
5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.2~11.4km/L

広い室内空間、利便性、ダイナミクス性能、すべてを向上

世界各国で販売される、ホンダを代表するグローバルモデル。様々な環境で多様なユーザーニーズに応えるべく、本来の強みである広い室内空間や使い勝手を改良。あらゆる状況において安心で快適な走りを実現するダイナミクス性能が目指されている。シビックから採用されている新世代プラットフォームへと刷新され、基本骨格から大きく進化を遂げた。「走る」「曲がる」「止まる」といった挙動はもちろん、エンジンサウンドに至るまでドライバーの意思に沿うように磨きがかけられている。また、CR-Vでは初となるハイブリッドモデルも設定された。こちらは、JC08モード25.8km/L(FFモデル)を実現。このハイブリッドには、4WD仕様も用意される。ガソリンモデルは、1.5L直噴ターボで、こちらには3列シート仕様も用意された。(2018.8)
解説

目指すは高級な5ナンバーセダン

5ナンバーサイズを守りながら、ルーフを高くして居住性の向上を図った4ドアセダン。ベースがこれまでのアコードからインスパイア/ビガーに変わったためクルマのコンセプトをはじめメカニカル面も一新。エンジンは縦置きの2L/2.5の直5エンジンをフロントミッドシップで搭載し、駆動方式はFF。ミッションは2L車に5MT/4AT、2.5L車に4ATが組み合される。サスペンションは4輪ダブルウィッシュボーン式だが、HPVガス封入式ショックブソーバーを採用するなど専用チューニングが施されている。(1993.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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