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CR-Vとインテグラセダンを比較! - みんなの比較車種

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CR-Vとインテグラセダンの中古車情報を比較する

ホンダ  CR-V   ホンダ  インテグラセダン
VS
38万円438.2万円
CR-Vの相場表を見る
中古車相場 40万円259.8万円
インテグラセダンの相場表を見る
619 中古車掲載台数 16
  • ホンダ CR-V 2.0 ハイブリッド EX マスターピース パノラミックサンルーフ

    本体価格
    299.9万円

  • ホンダ CR-V 2.0 ハイブリッド EX 4WD ワンオーナー 純正メモリーナビ 社外ドラ

    本体価格
    269万円

  • ホンダ CR-V 2.0 ハイブリッド EX 禁煙/前後Dレコ/渋滞追従/6SRS/ETC2.0/ナビ

    本体価格
    240万円

  • ホンダ CR-V 2.0 ハイブリッド EX マスターピース ワンオーナー/ナビ/リヤカメラ/アルミ/サン

    本体価格
    305.8万円

  • ホンダ CR-V 2.0 ハイブリッド EX マスターピース 4WD ナビ 前後ドラレコ タイヤ交換 本革シート

    本体価格
    272.8万円

  • ホンダ CR-V 2.0 ハイブリッド EX マスターピース パノラマルーフ 革シート 電動リア ACC BMS

    本体価格
    279.8万円

  • ホンダ CR-V 2.4 ZL HDDナビ スマートエディション ナビ TV HIDヘッドライト スマートキー

    本体価格
    98万円

  • ホンダ CR-V 2.0 ハイブリッド EX チタニア抗菌防臭施工済

    本体価格
    248.8万円

  • ホンダ CR-V 2.0 ハイブリッド EX 純正ナビ地デジBカメラETCモデューロ純正AW

    本体価格
    252万円

  • ホンダ CR-V 2.4 24G 4WD ワンオーナー 車高調 キャリア付 社外AW

    本体価格
    79万円

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    本体価格
    239.8万円

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    本体価格
    40万円

  • ホンダ インテグラセダン 1.6 ZXエクストラ 

    本体価格
    148万円

  • ホンダ インテグラセダン スタイルS 5MT エンケイ15インチアルミ

    本体価格
    148万円

関東
221
226.3万円
関西
63
233.4万円
東海
77
282.9万円
北海道
47
252.4万円
九州
68
260.6万円
東北
54
252.4万円
北陸・甲信越
47
223.4万円
中国
26
202.4万円
四国
16
256.5万円
地域別台数
関東
6
198.2万円
関西
3
184.3万円
東海
2
199万円
北海道
0
---
九州
2
102.8万円
東北
1
40万円
北陸・甲信越
1
128万円
中国
1
148万円
四国
0
---

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CR-Vとインテグラセダンのカタログ情報を比較する

ホンダ  CR-V   ホンダ  インテグラセダン
323万円455.8万円 新車時価格 103.8万円215.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4605×1855×1680  他 全長x全幅x全高(mm) 4525×1695×1370  他
1496~1993 排気量(cc) 1590~1834
145~190 最高出力(馬力) 105~180
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12.2~15.4km/L

広い室内空間、利便性、ダイナミクス性能、すべてを向上

世界各国で販売される、ホンダを代表するグローバルモデル。様々な環境で多様なユーザーニーズに応えるべく、本来の強みである広い室内空間や使い勝手を改良。あらゆる状況において安心で快適な走りを実現するダイナミクス性能が目指されている。シビックから採用されている新世代プラットフォームへと刷新され、基本骨格から大きく進化を遂げた。「走る」「曲がる」「止まる」といった挙動はもちろん、エンジンサウンドに至るまでドライバーの意思に沿うように磨きがかけられている。また、CR-Vでは初となるハイブリッドモデルも設定された。こちらは、JC08モード25.8km/L(FFモデル)を実現。このハイブリッドには、4WD仕様も用意される。ガソリンモデルは、1.5L直噴ターボで、こちらには3列シート仕様も用意された。(2018.8)
解説

同世代のクーペとはボディサイズが異なる

4ドアハードトップのボディはホイールベースをはじめ、全長、全幅、全高いずれも3ドアクーペより拡大され、後席居住性を向上させている。エンジンは新開発の1.8Lの直4DOHC VTECを筆頭に燃料供給装置の異なる1.6Lの直4の2種類。エンジンをはじめ、4輪ダブルウィッシュボーン式のサスペンションなど主なメカニズムはクーペと共通だ。ただし、セダンのみ選べる4WDはオイルポンプでセンターデフ内の多板クラッチを制御するデュアルポンプ式に変更されている。(1993.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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