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CR-Vとスーパーグレートを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  CR-V   三菱ふそう  スーパーグレート
VS
28万円438.2万円
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中古車相場 78.8万円2838万円
スーパーグレートの相場表を見る
618 中古車掲載台数 203
  • ホンダ CR-V 2.0 e:HEV EX マスターピース 純ナビ ドラレコ ETC サンルーフ パワ

    本体価格
    337.8万円

  • ホンダ CR-V 2.4 24G 4WD 純正ナビ ワンセグ リアカメラ ETC

    本体価格
    84.9万円

  • ホンダ CR-V 2.0 e:HEV EX ブラック エディション 純正ナビ 本革 サンルーフ BSI 1オーナー

    本体価格
    308万円

  • ホンダ CR-V 1.5 EX マスターピース ワンオーナー車 純正メモリーナビ フルセ

    本体価格
    284.8万円

  • ホンダ CR-V 2.0 ハイブリッド EX マスターピース ワンオーナー 純正フルセグナビ 純正前後

    本体価格
    284.9万円

  • ホンダ CR-V 2.0 ハイブリッド EX マスターピース ワンオーナー 禁煙車 2.0ETC ドライブレコ

    本体価格
    283.8万円

  • ホンダ CR-V 2.0 ハイブリッド EX 4WD ワンオーナー 純正ナビ 前後ドラレコ

    本体価格
    279.8万円

  • ホンダ CR-V 2.0 ハイブリッド EX マスターピース 4WD 横滑防止装置TVナビETCバックモニター

    本体価格
    298万円

  • ホンダ CR-V 2.0 ハイブリッド EX マスターピース 4WD 純正メモリーナビ サンルーフ

    本体価格
    259.8万円

  • ホンダ CR-V 2.0 ハイブリッド EX ワンオーナー シートヒーター ETC   Blue

    本体価格
    247.5万円

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  • 三菱ふそう スーパーグレート セルフローダースライド4段ユニックRC 

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    798万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    応談

  • 三菱ふそう スーパーグレート ウイング LKG-FV54VZ トレクス 

    本体価格
    応談

  • 三菱ふそう スーパーグレート ジェットパック 10t超 1層式 極東開発工業 メッキ付

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    応談

  • 三菱ふそう スーパーグレート ダンプ 8.5t積 可動式リアバンパー ナビ バックモニター

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    応談

  • 三菱ふそう スーパーグレート 深ダンプ PJ-FV50JZ 新明和 

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    応談

  • 三菱ふそう スーパーグレート ダンプ QKG-FV60VX 小平産業 

    本体価格
    応談

  • 三菱ふそう スーパーグレート ウィング ハイルーフ4軸  プロライン プロシフト パブコ メッキ

    本体価格
    1710万円

  • 三菱ふそう スーパーグレート ヒアブ グラップル  解体運搬車 上部操作 下部操作 マグネット チューリップ

    本体価格
    678万円

関東
217
226.4万円
関西
64
231.6万円
東海
75
279.5万円
北海道
49
250.3万円
九州
71
257.7万円
東北
54
252.8万円
北陸・甲信越
42
213.6万円
中国
26
209.4万円
四国
20
267.5万円
地域別台数
関東
28
870.9万円
関西
23
776.2万円
東海
29
605.1万円
北海道
63
591.7万円
九州
22
520.4万円
東北
13
1173万円
北陸・甲信越
1
495万円
中国
18
269万円
四国
6
1400万円

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CR-Vとスーパーグレートのカタログ情報を比較する

ホンダ  CR-V   三菱ふそう  スーパーグレート
323万円455.8万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4605×1855×1680  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1496~1993 排気量(cc) ---
145~190 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名、7名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

広い室内空間、利便性、ダイナミクス性能、すべてを向上

世界各国で販売される、ホンダを代表するグローバルモデル。様々な環境で多様なユーザーニーズに応えるべく、本来の強みである広い室内空間や使い勝手を改良。あらゆる状況において安心で快適な走りを実現するダイナミクス性能が目指されている。シビックから採用されている新世代プラットフォームへと刷新され、基本骨格から大きく進化を遂げた。「走る」「曲がる」「止まる」といった挙動はもちろん、エンジンサウンドに至るまでドライバーの意思に沿うように磨きがかけられている。また、CR-Vでは初となるハイブリッドモデルも設定された。こちらは、JC08モード25.8km/L(FFモデル)を実現。このハイブリッドには、4WD仕様も用意される。ガソリンモデルは、1.5L直噴ターボで、こちらには3列シート仕様も用意された。(2018.8)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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