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CR-VとSRXクロスオーバーを比較! - みんなの比較車種

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CR-VとSRXクロスオーバーの中古車情報を比較する

ホンダ  CR-V   キャデラック  SRXクロスオーバー
VS
28万円438.2万円
CR-Vの相場表を見る
中古車相場 66万円228万円
SRXクロスオーバーの相場表を見る
618 中古車掲載台数 21
  • ホンダ CR-V 2.0 e:HEV EX ブラック エディション ワンオーナー/ナビ/リヤカメラ/本革/サンル

    本体価格
    299.8万円

  • ホンダ CR-V 2.0 e:HEV EX ブラック エディション 純正ナビ サンルーフ レザーS 18オーナー

    本体価格
    335.8万円

  • ホンダ CR-V 1.5 EX Honda SENSING 2年保証 ナビ フルセグ LED

    本体価格
    324.8万円

  • ホンダ CR-V 1.5 EX ブラック エディション ドラレコ ナビ Rカメラ ブルートゥース

    本体価格
    348万円

  • ホンダ CR-V 2.0 ハイブリッド EX マスターピース 4WD 横滑防止装置 TVナビETCバックモニた

    本体価格
    320万円

  • ホンダ CR-V 2.0 e:HEV EX マスターピース ワンオーナー 禁煙車 純正ナビゲーション

    本体価格
    275.9万円

  • ホンダ CR-V 2.4 ZX HDDナビ アルカンターラスタイル 4WD ワンオーナー HDDナビ ETC ワンセグ

    本体価格
    49.8万円

  • ホンダ CR-V 2.0 e:HEV EX Honda SENSING 1年保証 ナビ DVD

    本体価格
    239.8万円

  • ホンダ CR-V 2.0 e:HEV EX ブラック エディション 4WD サンルーフ/SDナビ/ホンダセンシング

    本体価格
    364.9万円

  • ホンダ CR-V 2.4 ZX 4WD アルカンターラ

    本体価格
    55万円

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    148.9万円

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    本体価格
    149万円

  • キャデラック SRXクロスオーバー プレミアム 4WD 20インチ・アンドロイド/テスラ―ナビ仕様

    本体価格
    111万円

関東
217
226.4万円
関西
64
231.6万円
東海
75
279.5万円
北海道
49
250.3万円
九州
71
257.7万円
東北
54
252.8万円
北陸・甲信越
42
213.6万円
中国
26
209.4万円
四国
20
267.5万円
地域別台数
関東
10
143.4万円
関西
3
129万円
東海
6
120.3万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
148.9万円
北陸・甲信越
1
125.1万円
中国
0
---
四国
0
---

CR-Vの中古車を探す

SRXクロスオーバーの中古車を探す

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CR-VとSRXクロスオーバーのカタログ情報を比較する

ホンダ  CR-V   キャデラック  SRXクロスオーバー
323万円455.8万円 新車時価格 499万円698万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4605×1855×1680  他 全長x全幅x全高(mm) 4855×1910×1690
1496~1993 排気量(cc) 2997
145~190 最高出力(馬力) 269
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広い室内空間、利便性、ダイナミクス性能、すべてを向上

世界各国で販売される、ホンダを代表するグローバルモデル。様々な環境で多様なユーザーニーズに応えるべく、本来の強みである広い室内空間や使い勝手を改良。あらゆる状況において安心で快適な走りを実現するダイナミクス性能が目指されている。シビックから採用されている新世代プラットフォームへと刷新され、基本骨格から大きく進化を遂げた。「走る」「曲がる」「止まる」といった挙動はもちろん、エンジンサウンドに至るまでドライバーの意思に沿うように磨きがかけられている。また、CR-Vでは初となるハイブリッドモデルも設定された。こちらは、JC08モード25.8km/L(FFモデル)を実現。このハイブリッドには、4WD仕様も用意される。ガソリンモデルは、1.5L直噴ターボで、こちらには3列シート仕様も用意された。(2018.8)
解説

SUVからクロスオーバーへ変身

キャデラックのミドルサイズSUVであるSRXが、フルモデルチェンジを機に、機動性や操作性を向上させたプレミアムクロスオーバー車に路線変更。車名もSRXクロスオーバーに改められた。ボディは全長、ホイールベースが縮小された。エンジンはキャデラックCTSなどにも搭載される直噴3LのV6DOHCで、先進の電子制御LSD付AWD(オールホイールドライブ=4WD)システムと新ボディ構造により、最高水準の走行性能と安全性との両立が目指されている。また、クロスオーバーならではの充実した積載能力も追求。フレキシブルなカーゴルームを備え、高さ調整メモリー機能付パワーリフトゲートが標準装備されるなど、高い機能性が与えられた。(2010.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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