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エリシオンとパサートCCを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  エリシオン   フォルクスワーゲン  パサートCC
VS
16.8万円189万円
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中古車相場 35万円135万円
パサートCCの相場表を見る
187 中古車掲載台数 5
  • ホンダ エリシオン 2.4 プレステージ S HDDナビスペシャルパッケージ 車検整備付 1ヵ月1000km保証付

    本体価格
    27万円

  • ホンダ エリシオン 2.4 G エアロ HDDナビパッケージ 検2年 両側電スライド 修歴無 第三者検査

    本体価格
    47.8万円

  • ホンダ エリシオン 2.4 プレステージ S HDDナビスペシャルパッケージ Bカメラ両面Pドドア ETC 1年保証

    本体価格
    29万円

  • ホンダ エリシオン 2.4 プレステージ S 最終モデル/HDDナビ/フルセグ/Bカメラ/

    本体価格
    93.8万円

  • ホンダ エリシオン 2.4 G エアロ HDDナビエディション ナビ バックカメラ ETC キーレス HIDライト

    本体価格
    24万円

  • ホンダ エリシオン 2.4 プレステージ S ナビ/フリップダウン/両側電動スライドドア

    本体価格
    69.9万円

  • ホンダ エリシオン 2.4 G エアロ HDDナビエディション 純正8型ナビ 後席モニター TV CD

    本体価格
    28.2万円

  • ホンダ エリシオン 3.0 VG エアロ VSAパッケージ 禁煙 両側パワースライドローダウン BBS

    本体価格
    45万円

  • ホンダ エリシオン 3.0 VG エアロ HDDナビスペシャルパッケージ 4WD 本州仕入 ドラレコ Wパワスラ 夏冬タイヤ

    本体価格
    70万円

  • ホンダ エリシオン 2.4 G エアロ HDDナビエディション 

    本体価格
    応談

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    78万円

  • フォルクスワーゲン パサートCC V6 4モーション 4WD ラッシュ車高調ハイパーフォージド20AW

    本体価格
    128万円

  • フォルクスワーゲン パサートCC V6 4モーション 4WD 

    本体価格
    135万円

関東
79
51.9万円
関西
23
52.6万円
東海
13
34.6万円
北海道
10
58.4万円
九州
17
57.3万円
東北
23
42.1万円
北陸・甲信越
10
44.7万円
中国
8
39.6万円
四国
4
45.5万円
地域別台数
関東
1
128万円
関西
1
69.8万円
東海
2
56.5万円
北海道
1
135万円
九州
0
---
東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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エリシオンとパサートCCのカタログ情報を比較する

ホンダ  エリシオン   フォルクスワーゲン  パサートCC
273万円461万円 新車時価格 495万円625万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4840×1830×1790  他 全長x全幅x全高(mm) 4815×1855×1425  他
2354~3471 排気量(cc) 1984~3598
160~300 最高出力(馬力) 200~299
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
7名、8名 乗車定員 4名、5名
8~10.2km/L 10.15モード燃費 8.8~11.8km/L

ホンダの最上級Lサイズミニバン

ラグレイトに代わって登場したホンダの最上級ミニバン。ルーフを高めずとも室内を広くできる低床プラットフォームを採用し、低重心化による高い走行性能も獲得。3列シートは後方に行くに従って40mmずつ着座位置が高くなるアップライトの設定でサードシートでも開放的な視界を確保している。エンジンは2.4Lの直4と3LのV6でどちらもi-VTEC機構が装備される。ミッションは5ATが組み合わされ、FFと4WDが選べる。入念な遮音対策や、AFS、DBW、VSA、CMS、Eプリテンショナーシートベルト、サイドカーテンエアバッグなど最上級モデルらしく安全装備も充実している。(2004.5)
解説

流麗なクーペスタイルをまとった最上級4ドアモデル

最上級4ドアモデルとなる、VW初の“4ドア4シータークーペ”。ちなみにCCはコンフォートクーペの略。ロー&ワイドな外観はサイドのキャラクターラインやルーフライン、サッシュレスドアやクロームトリムなどによりエレガントなスタイルに。室内はナパレザーを用いた独立4座でパーソナル感を高め、クロームパーツやホワイトメーターで上級感を演出している。2L直噴ターボに6AT、3.6L直噴には6速DSGの組み合わせ。サスペンションやステアリング特性を統合制御、3つのモードが選択できるDCCを標準装備。3.6Lモデルにはフレキシブルなトルク配分を行う4WD、低速追従機能付きクルーズコントロール(ACC)などの装備も採用された。(2008.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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