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エリシオンとスプラッシュを比較! - みんなの比較車種

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エリシオンとスプラッシュの中古車情報を比較する

ホンダ  エリシオン   スズキ  スプラッシュ
VS
16.8万円99.8万円
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中古車相場 14万円45.9万円
スプラッシュの相場表を見る
184 中古車掲載台数 41
  • ホンダ エリシオン 2.4 プレステージ S HDDナビスペシャルパッケージ 禁煙車 両側電動 ナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    68万円

  • ホンダ エリシオン 2.4 G エアロ HDDナビスペシャルパッケージ 鑑定書あり 外装4星 内装4星

    本体価格
    43.8万円

  • ホンダ エリシオン 2.4 G エアロ HDDナビ スマートセレクション フリップダウンモニター フルセグ

    本体価格
    42.8万円

  • ホンダ エリシオン 3.0 VG エアロ HDDナビスペシャルパッケージ 両側パワスラ HDDナビ Bカメラ クルコン

    本体価格
    55.5万円

  • ホンダ エリシオン 2.4 G エアロ HDDナビスペシャルパッケージ 4WD 後期 4WD 両側パワスラ バックカメラ

    本体価格
    55.8万円

  • ホンダ エリシオン 2.4 プレステージ S HDDナビスペシャルパッケージ 検 2年/半革/ナビ/Bカメ/両側電動/HID/ETC

    本体価格
    30万円

  • ホンダ エリシオン 2.4 プレステージ S HDDナビスペシャルパッケージ バックカメラ TVDVDナビ 両側電動ドア

    本体価格
    29万円

  • ホンダ エリシオン 2.4 G エアロ HDDナビパッケージ /1年保証付/純正HDDナビ/バックカメラ/ETC

    本体価格
    28.8万円

  • ホンダ エリシオン 2.4 G エアロ 4WD 保証付 事故無 Tチェーン ナビ Bカメラ

    本体価格
    27万円

  • ホンダ エリシオン 2.4 プレステージ S HDDナビ フルセグ Bカメラ ETC HID

    本体価格
    29.8万円

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  • スズキ スプラッシュ 1.2 修復歴無/寒冷地仕様車/キーレス

    本体価格
    15万円

関東
78
51.6万円
関西
21
44万円
東海
14
39.3万円
北海道
9
52.9万円
九州
17
56.4万円
東北
23
42.1万円
北陸・甲信越
10
46.6万円
中国
8
39.6万円
四国
4
43.8万円
地域別台数
関東
20
28万円
関西
3
22.6万円
東海
7
26.8万円
北海道
1
23万円
九州
4
21万円
東北
4
30.8万円
北陸・甲信越
2
22.5万円
中国
0
---
四国
0
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スプラッシュの中古車を探す

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エリシオンとスプラッシュのカタログ情報を比較する

ホンダ  エリシオン   スズキ  スプラッシュ
273万円461万円 新車時価格 123.9万円134.4万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4840×1830×1790  他 全長x全幅x全高(mm) 3715×1680×1590  他
2354~3471 排気量(cc) 1242
160~300 最高出力(馬力) 88~91
FF、4WD 駆動方式 FF
7名、8名 乗車定員 5名
8~10.2km/L 10.15モード燃費 18.6~20.5km/L

ホンダの最上級Lサイズミニバン

ラグレイトに代わって登場したホンダの最上級ミニバン。ルーフを高めずとも室内を広くできる低床プラットフォームを採用し、低重心化による高い走行性能も獲得。3列シートは後方に行くに従って40mmずつ着座位置が高くなるアップライトの設定でサードシートでも開放的な視界を確保している。エンジンは2.4Lの直4と3LのV6でどちらもi-VTEC機構が装備される。ミッションは5ATが組み合わされ、FFと4WDが選べる。入念な遮音対策や、AFS、DBW、VSA、CMS、Eプリテンショナーシートベルト、サイドカーテンエアバッグなど最上級モデルらしく安全装備も充実している。(2004.5)
解説

欧州でデザイン、生産されるワールドワイドなコンパクトカー

欧州で開発され、ハンガリーにあるスズキの子会社マジャールスズキで生産される、初の自社ブランド輸入車となるハッチバックモデル。四隅に張り出したフェンダーやシャープなヘッドライトをもつ外観は、切り立ったリアエンドにより室内の広さに貢献。ラウンドしたリア回りに配置されたリアコンビランプも特徴的だ。楕円形をモチーフとしたシンプルなデザインの室内は十分な広さをもち、高めのシート位置により視界や乗降性が高められた。スイフトのプラットフォームを基に、欧州各地で徹底的な走行テストを繰り返し足回りやハンドリングなどをチューニング、安定感のある走りと軽快なハンドリングを得ている。(2008.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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