ホンダ エリシオン | マツダ プロシードレバンテ | |
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VS | ||
16.8万円~189万円
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中古車相場 |
59.9万円~159.5万円
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185台 | 中古車掲載台数 | 2台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
ホンダ エリシオン | マツダ プロシードレバンテ | |
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273万円~461万円 | 新車時価格 | 172.3万円~221.8万円 |
ミニバン | ボディタイプ | クロカン・SUV |
4840×1830×1790 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4090×1695×1685 他 |
2354~3471 | 排気量(cc) | 1995~2493 |
160~300 | 最高出力(馬力) | 92~160 |
FF、4WD | 駆動方式 | 4WD |
7名、8名 | 乗車定員 | 4名、5名 |
8~10.2km/L | 10.15モード燃費 | 10~12km/L |
ホンダの最上級Lサイズミニバン ラグレイトに代わって登場したホンダの最上級ミニバン。ルーフを高めずとも室内を広くできる低床プラットフォームを採用し、低重心化による高い走行性能も獲得。3列シートは後方に行くに従って40mmずつ着座位置が高くなるアップライトの設定でサードシートでも開放的な視界を確保している。エンジンは2.4Lの直4と3LのV6でどちらもi-VTEC機構が装備される。ミッションは5ATが組み合わされ、FFと4WDが選べる。入念な遮音対策や、AFS、DBW、VSA、CMS、Eプリテンショナーシートベルト、サイドカーテンエアバッグなど最上級モデルらしく安全装備も充実している。(2004.5) |
解説 |
コンパクトさはそのままに正常進化 スズキのライトクロカン、エスクードのOEM供給モデル。同車が2代目へとフルモデルチェンジを果たしたことで、こちらも同様の変更を受けることになった。外観上の違いは初代同様エンブレムなどごくわずかだが、従来の直線基調から曲面を多用したフォルムへの変更によって、クルマの雰囲気は大きく変わっている。ボディは2ドアと4ドアが用意されるが、組み合わされるパワートレインは2Lの直4ガソリンエンジン&4ATのみの設定。4WDシステムは先代同様パートタイム式で、走行中に2WDと4WDの切り替えが可能なドライブセレクト4×4を採用している。(1997.11) |
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