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エリシオンとS5カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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エリシオンとS5カブリオレの中古車情報を比較する

ホンダ  エリシオン   アウディ  S5カブリオレ
VS
16.8万円189万円
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中古車相場 189万円643万円
S5カブリオレの相場表を見る
186 中古車掲載台数 7
  • ホンダ エリシオン 3.5 プレステージ SZ 両Pスラ Tベル済 純HDDBモニ ベージュ革

    本体価格
    52.8万円

  • ホンダ エリシオン 2.4 G エアロ HDDナビスペシャルパッケージ プレミアム保証付 後席モニタ 両側パワスラ

    本体価格
    67.9万円

  • ホンダ エリシオン 2.4 G エアロ HDDナビスペシャルパッケージ フリップダウン 両側自働ドア Bカメラ

    本体価格
    99.4万円

  • ホンダ エリシオン 2.4 プレステージ S HDDナビスペシャルパッケージ 後席モニター 純正ナビ Bカメラ 両側電動

    本体価格
    30.5万円

  • ホンダ エリシオン 2.4 G エアロ HDDナビスペシャルパッケージ パワースライド

    本体価格
    37.9万円

  • ホンダ エリシオン 3.5 プレステージ SG HDDナビスペシャルパッケージ 本革シート 後席モニター 両側パワスラ

    本体価格
    64.8万円

  • ホンダ エリシオン 2.4 プレステージ S HDDナビスペシャルパッケージ HDDインターナビ Bカメラ Mサーバー

    本体価格
    55.9万円

  • ホンダ エリシオン 2.4 G エアロ HDDナビスペシャルパッケージ 

    本体価格
    69.8万円

  • ホンダ エリシオン 3.5 プレステージ SG HDDナビスペシャルパッケージ ナビ 両側電動スライド HIDヘッドライト

    本体価格
    58万円

  • ホンダ エリシオン 2.4 プレステージ S HDDナビスペシャルパッケージ 

    本体価格
    45.6万円

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    本体価格
    487万円

  • アウディ S5カブリオレ 3.0 4WD 

    本体価格
    265万円

  • アウディ S5カブリオレ 3.0 4WD 赤幌 赤黒革 アシスタンスPKG ACC B&O

    本体価格
    349.9万円

  • アウディ S5カブリオレ 3.0 4WD ダイナミックステア/フルレザー

    本体価格
    643万円

  • アウディ S5カブリオレ 3.0 4WD B&Oサウンド/アシスタンスPKG/ACC/赤幌

    本体価格
    229.9万円

関東
78
52.2万円
関西
23
52.6万円
東海
13
34.6万円
北海道
9
52.9万円
九州
17
57.3万円
東北
23
42.1万円
北陸・甲信越
11
47.6万円
中国
8
39.6万円
四国
4
45.5万円
地域別台数
関東
6
422.8万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
265万円
四国
0
---

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S5カブリオレの中古車を探す

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エリシオンとS5カブリオレのカタログ情報を比較する

ホンダ  エリシオン   アウディ  S5カブリオレ
273万円461万円 新車時価格 981万円998万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4840×1830×1790  他 全長x全幅x全高(mm) 4705×1845×1375
2354~3471 排気量(cc) 2994
160~300 最高出力(馬力) 354
FF、4WD 駆動方式 4WD
7名、8名 乗車定員 4名
8~10.2km/L 10.15モード燃費 ---

ホンダの最上級Lサイズミニバン

ラグレイトに代わって登場したホンダの最上級ミニバン。ルーフを高めずとも室内を広くできる低床プラットフォームを採用し、低重心化による高い走行性能も獲得。3列シートは後方に行くに従って40mmずつ着座位置が高くなるアップライトの設定でサードシートでも開放的な視界を確保している。エンジンは2.4Lの直4と3LのV6でどちらもi-VTEC機構が装備される。ミッションは5ATが組み合わされ、FFと4WDが選べる。入念な遮音対策や、AFS、DBW、VSA、CMS、Eプリテンショナーシートベルト、サイドカーテンエアバッグなど最上級モデルらしく安全装備も充実している。(2004.5)
解説

A5をハイパフォーマンス化したオープンモデル

ドラマティックなシルエットとアスリートのように引き締まったボディラインを融合させたA5の魅力はそのままにハイパフォーマンス化を実現。Bサイクルと呼ばれる新開発の燃焼方式の採用をはじめ、全面的に再設計されたV6・3LターボのTFSIは、従来型比+21psの354ps、最大トルクは500N・mを発生。従来型比で-70kg軽量化されたボディ、4WDシステムのクワトロ、8速ティプトロニックミッションとの組み合わせで、0-100km/h加速4.7秒を実現しながらも、JC08モード12.7km/Lという優れた燃費効率も実現されている。専用にチューニングされたダンピングコントロール機能付きスポーツサスにより、好みにあった足回りのセッティングも可能(2017.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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