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S2000とタンドラを比較! - みんなの比較車種

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S2000とタンドラの中古車情報を比較する

ホンダ  S2000   米国トヨタ  タンドラ
VS
181.1万円1500万円
S2000の相場表を見る
中古車相場 98万円1348万円
タンドラの相場表を見る
214 中古車掲載台数 174
  • ホンダ S2000 2.0 ロールバー TEIN車高調

    本体価格
    395万円

  • ホンダ S2000 2.2 タイプS チューニング多 ワンオーナー 後期最終型

    本体価格
    798万円

  • ホンダ S2000 2.0 AP1最終/屋内保管/1オーナー/黒内装/禁煙車

    本体価格
    459.8万円

  • ホンダ S2000 タイプS  2019年足回りやヘッドライトなど タイプS  2019年足回りやヘッドライトなど

    本体価格
    470万円

  • ホンダ S2000 2.0 タイプV フルノーマル

    本体価格
    279万円

  • ホンダ S2000 2.2 タイプS OP赤革シート 黒幌  純正17AW 専用エアロ

    本体価格
    549.8万円

  • ホンダ S2000 2.2 タイプS 最終型/社外ナビ/地デジ/赤革シート/禁煙車

    本体価格
    449.8万円

  • ホンダ S2000 2.2 タイプV 後期6MT無限エキマニサクラムマフラ

    本体価格
    520万円

  • ホンダ S2000 2.2 オーリンズ車高調/無限マフラー/ドラレコ

    本体価格
    487.7万円

  • ホンダ S2000 2.0 社外ホイール

    本体価格
    328万円

ピックアップ中古車
  • 米国トヨタ タンドラ SR5 ハードトノカバー リフトアップ

    本体価格
    269.8万円

  • 米国トヨタ タンドラ クルーマックス プラチナム 5.7 V8 TRDオフロードPKG

    本体価格
    359万円

  • 米国トヨタ タンドラ ベースグレード20AW トノカバー サイドステップヒッチメンバー社外ナビ

    本体価格
    208万円

  • 米国トヨタ タンドラ クルーマックス タンドラグレード 5.7 V8 4WD 新並 張替レザーベンチシート サンルーフ

    本体価格
    468万円

  • 米国トヨタ タンドラ アクセスキャブ リミテッド 4.7 V8 4WD 4インチリフトUP マフラー 17インチAW

    本体価格
    168万円

  • 米国トヨタ タンドラ ダブルキャブ SR5 5.7 V8 禁煙 ベンチ  リアガラスPウィンドウ ETC

    本体価格
    214万円

  • 米国トヨタ タンドラ クルーマックス1794ED 3.5V6 4WD 24年モデル新車 PWRステップ パノルーフ

    本体価格
    1315万円

  • 米国トヨタ タンドラ ダブルキャブ SR5 5.7 V8 4WD アメリカンレーシング18インチ・VIPER

    本体価格
    548万円

  • 米国トヨタ タンドラ SR5  クルーマックス  4WD 新並 リフトアップ トノカバー

    本体価格
    589.8万円

  • 米国トヨタ タンドラ ダブルキャブ リミテッド 5.7 V8 4WD LED ETC 本革シート シートヒーター B.T

    本体価格
    388.3万円

関東
95
457.4万円
関西
32
376.6万円
東海
30
488.8万円
北海道
2
363.8万円
九州
30
431万円
東北
2
491.5万円
北陸・甲信越
8
487.9万円
中国
9
434.9万円
四国
6
463.2万円
地域別台数
関東
70
554.6万円
関西
19
498.6万円
東海
39
769.9万円
北海道
16
654.5万円
九州
7
414.3万円
東北
13
495.2万円
北陸・甲信越
4
579.7万円
中国
3
582.3万円
四国
3
475.6万円

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S2000とタンドラのカタログ情報を比較する

ホンダ  S2000   米国トヨタ  タンドラ
378万円399万円 新車時価格 ---
オープン ボディタイプ ピックアップトラック
4135×1750×1285 全長x全幅x全高(mm) ---
1997~2156 排気量(cc) 4000~5700
242~250 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 FR、4WD
2名 乗車定員 0名
10.6~12km/L 10.15モード燃費 ---

久しぶりにホンダが発売したFRオープンカー

ホンダが久しぶりに開発したFRスポーツカーで名前もかつての名車が由来となる。クローズドボディ並みのボディ剛性を得たハイXボーンフレーム構造を採用した2シーターのオープンボディに、新開発の2L直4VTECエンジンを搭載。レッドゾーンは9000回転からという高回転エンジンでNAながら最高出力は250psでリッター当たり125psを達成。ミッションは6MTのみと硬派なモデルだ。ブレーキには前後にVディスク+ABSで高い制動力を確保している。電動開閉式のソフトトップはボタン一つで開閉し、所用時間はわずか6秒という速さを実現している。 (1999.4)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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