ホンダ S2000 | スバル インプレッサスポーツワゴン | |
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VS | ||
181.1万円~1500万円
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中古車相場 |
6万円~151.4万円
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214台 | 中古車掲載台数 | 58台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
ホンダ S2000 | スバル インプレッサスポーツワゴン | |
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378万円~399万円 | 新車時価格 | 116.6万円~257.6万円 |
オープン | ボディタイプ | ステーションワゴン |
4135×1750×1285 | 全長x全幅x全高(mm) | 4405×1695×1465 他 |
1997~2156 | 排気量(cc) | 1493~1994 |
242~250 | 最高出力(馬力) | 100~250 |
FR | 駆動方式 | FF、4WD |
2名 | 乗車定員 | 5名 |
10.6~12km/L | 10.15モード燃費 | 11.4~16.6km/L |
久しぶりにホンダが発売したFRオープンカー ホンダが久しぶりに開発したFRスポーツカーで名前もかつての名車が由来となる。クローズドボディ並みのボディ剛性を得たハイXボーンフレーム構造を採用した2シーターのオープンボディに、新開発の2L直4VTECエンジンを搭載。レッドゾーンは9000回転からという高回転エンジンでNAながら最高出力は250psでリッター当たり125psを達成。ミッションは6MTのみと硬派なモデルだ。ブレーキには前後にVディスク+ABSで高い制動力を確保している。電動開閉式のソフトトップはボタン一つで開閉し、所用時間はわずか6秒という速さを実現している。 (1999.4) |
解説 |
セダンとは異なり5ナンバーサイズを堅守 2000(H12)年にフルモデルチェンジした2代目インプレッサワゴンは、ターゲットを絞ったグレード構成となった。スポーツワゴンはイメージやメカニズムこそ共有するものの、全くセダンとは違うパッケージングとなった。セダンが3ナンバー化して2Lエンジン+4WDのスポーツモデルに特化したのに対し、ワゴンは使い勝手のいい5ナンバーサイズにとどまり、コンパクトワゴンとしての需要に応えるべく、1.5LのSOHC16バルブエンジンやFFモデルを設定したのが特徴。250psを発生するターボモデルもラインナップされたほか、280psのSTiバージョンも存在した。(2000.8) |
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