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S2000とBe-1を比較! - みんなの比較車種

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S2000とBe-1の中古車情報を比較する

ホンダ  S2000   日産  Be-1
VS
181.1万円1500万円
S2000の相場表を見る
中古車相場 40万円179万円
Be-1の相場表を見る
214 中古車掲載台数 29
  • ホンダ S2000 2.0 無限マフラー/モデューロサスペンション

    本体価格
    応談

  • ホンダ S2000 2.0 電動オープン 16インチAW

    本体価格
    576万円

  • ホンダ S2000 2.0 社外ホイール

    本体価格
    328万円

  • ホンダ S2000 2.2 タイプV ワンオーナー 幌破れなし

    本体価格
    528万円

  • ホンダ S2000 2.2 後期最終型/屋内保管/1オーナー/禁煙車

    本体価格
    599.8万円

  • ホンダ S2000 2.2 純正ナビ オーディオ ETC 整備記録簿

    本体価格
    539.8万円

  • ホンダ S2000 2.0 タイプV 走行30641Km Veil Sideエアロ

    本体価格
    290万円

  • ホンダ S2000 2.2 ブラウン内装/レザーシート/禁煙車/記録簿

    本体価格
    569.8万円

  • ホンダ S2000 2.0 RAYS CE28 17インチアルミ

    本体価格
    520万円

  • ホンダ S2000 2.0 タイプV JSレーシング仕様 外ボンネット

    本体価格
    449万円

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    本体価格
    120万円

  • 日産 Be-1 1.0 ベースグレード

    本体価格
    95万円

  • 日産 Be-1 1.0 AT エアコン キャンパストップ

    本体価格
    88万円

  • 日産 Be-1 オニオンホワイト 

    本体価格
    57万円

  • 日産 Be-1 1.0 前後ドライブレコーダー・CD

    本体価格
    69.8万円

  • 日産 Be-1 1.0 ベースグレード 2ドア AT

    本体価格
    45万円

  • 日産 Be-1 1.0 外装仕上済 アンダーコート済

    本体価格
    応談

関東
96
452.5万円
関西
31
383万円
東海
30
487.6万円
北海道
2
363.8万円
九州
30
431万円
東北
2
491.5万円
北陸・甲信越
8
487.5万円
中国
9
433.9万円
四国
6
463.2万円
地域別台数
関東
5
76.2万円
関西
5
80.3万円
東海
7
80.1万円
北海道
0
---
九州
1
69.8万円
東北
5
83.7万円
北陸・甲信越
1
---
中国
3
122.3万円
四国
2
110万円

S2000の中古車を探す

Be-1の中古車を探す

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S2000とBe-1のカタログ情報を比較する

ホンダ  S2000   日産  Be-1
378万円399万円 新車時価格 129.3万円134.8万円
オープン ボディタイプ ハッチバック
4135×1750×1285 全長x全幅x全高(mm) 3635×1580×1395
1997~2156 排気量(cc) 987
242~250 最高出力(馬力) 52
FR 駆動方式 FF
2名 乗車定員 5名
10.6~12km/L 10.15モード燃費 ---

久しぶりにホンダが発売したFRオープンカー

ホンダが久しぶりに開発したFRスポーツカーで名前もかつての名車が由来となる。クローズドボディ並みのボディ剛性を得たハイXボーンフレーム構造を採用した2シーターのオープンボディに、新開発の2L直4VTECエンジンを搭載。レッドゾーンは9000回転からという高回転エンジンでNAながら最高出力は250psでリッター当たり125psを達成。ミッションは6MTのみと硬派なモデルだ。ブレーキには前後にVディスク+ABSで高い制動力を確保している。電動開閉式のソフトトップはボタン一つで開閉し、所用時間はわずか6秒という速さを実現している。 (1999.4)
解説

一大ブームを巻き起こした元祖パイクカー

初代マーチをベースにした限定生産のパイクカー第1弾。丸みを帯びたレトロ感覚満点のスタイルをもつ2ドアハッチバック。ボディは樹脂製パネルを多用したもので、コストをかけずに様々なニーズに応えるという、少量多品種生産の先駆けといえるもの。そのため月販400台限定としていたが、あまりの人気の高さにがまったく生産が追いつかず、一時はUカーのほうが高くなる逆転現象まで起きたほど。メカニズムはマーチそのもので、エンジンは1Lの直4、ミッションは5MTと3AT、駆動方式はFFのみ。ノーマルルーフのほかに電動キャンバストップを装着したモデルもラインナップされていた。(1987.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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