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S2000とインテグラタイプRを比較! - みんなの比較車種

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S2000とインテグラタイプRの中古車情報を比較する

ホンダ  S2000   ホンダ  インテグラタイプR
VS
181.1万円1500万円
S2000の相場表を見る
中古車相場 120万円598万円
インテグラタイプRの相場表を見る
214 中古車掲載台数 92
  • ホンダ S2000 2.2 ブラウン内装/レザーシート/禁煙車/記録簿

    本体価格
    569.8万円

  • ホンダ S2000 2.0 AP1最終/屋内保管/1オーナー/黒内装/禁煙車

    本体価格
    459.8万円

  • ホンダ S2000 2.0 無限リアスポイラー フジツボマフラー

    本体価格
    298万円

  • ホンダ S2000 2.0 AP1最終/タイプSエアロ/赤内装/赤革シート

    本体価格
    299.8万円

  • ホンダ S2000 2.0 

    本体価格
    210万円

  • ホンダ S2000 2.0 修復歴無し

    本体価格
    340万円

  • ホンダ S2000 2.2 タイプS 最終型/社外ナビ/地デジ/赤革シート/禁煙車

    本体価格
    449.8万円

  • ホンダ S2000 2.0 HIDヘッドランプ ETC キーレス Pスタ-ト

    本体価格
    409万円

  • ホンダ S2000 2.0 タイプV 32000km本州仕入れノーマル車VGS

    本体価格
    384.3万円

  • ホンダ S2000 2.2 ingsFバンパー/サードGTウィング/AP2前期

    本体価格
    319.8万円

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    本体価格
    320万円

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    本体価格
    181万円

  • ホンダ インテグラタイプR 1.8 制御屋ブレーキパット新品 足回り車高調

    本体価格
    210万円

  • ホンダ インテグラタイプR 1.8 純正サンライトイエロー/LSD/オーリンズ

    本体価格
    314.8万円

  • ホンダ インテグラタイプR 1.8 サーキット仕様 ロールバー エアクリ

    本体価格
    300万円

  • ホンダ インテグラタイプR 2.0 後期最終型/フルノーマル/黒レカロ/禁煙車

    本体価格
    319.8万円

  • ホンダ インテグラタイプR 2.0 HDDナビ リアエアロバンパー 純正レカロ

    本体価格
    307万円

  • ホンダ インテグラタイプR 2.0 オーリンズ車高調

    本体価格
    応談

  • ホンダ インテグラタイプR 2名乗車 ロールバー LSD 車高調 TE37 5速マニュアルミッション

    本体価格
    368万円

  • ホンダ インテグラタイプR 2.0 SSR 17インチAW TEIN車高調

    本体価格
    173.2万円

関東
96
456.2万円
関西
31
383万円
東海
30
490万円
北海道
2
363.8万円
九州
30
431万円
東北
2
491.5万円
北陸・甲信越
8
487.5万円
中国
9
434.9万円
四国
6
463.2万円
地域別台数
関東
39
276.7万円
関西
16
295.8万円
東海
12
268.1万円
北海道
2
366.7万円
九州
8
274.6万円
東北
4
207.7万円
北陸・甲信越
3
193.8万円
中国
5
176万円
四国
3
248.7万円

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S2000とインテグラタイプRのカタログ情報を比較する

ホンダ  S2000   ホンダ  インテグラタイプR
378万円399万円 新車時価格 273万円
オープン ボディタイプ クーペ
4135×1750×1285 全長x全幅x全高(mm) 4385×1725×1385
1997~2156 排気量(cc) 1998
242~250 最高出力(馬力) 220
FR 駆動方式 FF
2名 乗車定員 4名
10.6~12km/L 10.15モード燃費 12.4km/L

久しぶりにホンダが発売したFRオープンカー

ホンダが久しぶりに開発したFRスポーツカーで名前もかつての名車が由来となる。クローズドボディ並みのボディ剛性を得たハイXボーンフレーム構造を採用した2シーターのオープンボディに、新開発の2L直4VTECエンジンを搭載。レッドゾーンは9000回転からという高回転エンジンでNAながら最高出力は250psでリッター当たり125psを達成。ミッションは6MTのみと硬派なモデルだ。ブレーキには前後にVディスク+ABSで高い制動力を確保している。電動開閉式のソフトトップはボタン一つで開閉し、所用時間はわずか6秒という速さを実現している。 (1999.4)
解説

贅沢なパーツが盛り込まれたFF最速モデル

先代は追加モデルという意味合いが強かったが、2代目はタイプR=インテグラと呼べるほど中心的なグレードとなった。搭載されるエンジンはリッター当たり100psを超えて、最高出力220psを発生する2Lの直4DOHCi-VTECとなった。クロスレシオの6MTや新ヘリカルLSD、専用にチューニングされた4輪ダブルウィッシュボーン式サスペンション、伊ブレンボ社と共同開発した4ポッドキャリパーフロントブレーキ、エアロパーツ、レカロ製バケットシート、モモ製本革巻きステアリングなどスポーツマインドをくすぐるパーツ類が標準装備される。(2001.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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