ホンダ インテグラ | 三菱 シャリオ | |
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VS | ||
29.8万円~248万円
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中古車相場 |
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60台 | 中古車掲載台数 | 1台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
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ホンダ インテグラ | 三菱 シャリオ | |
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199.5万円~210万円 | 新車時価格 | 153.4万円~269.8万円 |
クーペ | ボディタイプ | ミニバン |
4385×1725×1400 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4515×1695×1580 他 |
1998 | 排気量(cc) | 1997~2350 |
160 | 最高出力(馬力) | 88~230 |
FF | 駆動方式 | FF、4WD |
4名 | 乗車定員 | 5名、7名 |
13.8~14.8km/L | 10.15モード燃費 | --- |
タイプRがシンボルのスポーティクーペ 8年ぶりとなるFMCで4代目にスイッチ。4ドアセダンが廃止され、3ドアクーペだけに絞られ、スポーティなイメージを一段と強めた。グレードも単純化し、最高出力220psを発生する2Lの直4i-VTECを搭載する「タイプR」と、160psを発生する「iS」の2グレードとなった。いずれもフロントがストラット、リアがダブルウィッシュボーン式サスペンションを採用するが、それぞれのグレードに応じて味つけは異なっている。ミッションはタイプRが6MT、iSが5MT/5ATでFFのみの設定だ。(2001.7) |
解説 |
乗用車感覚で操作できるミニバン フルモデルチェンジで2代目となったノーズ付きミニバンのシャリオ。一般的なヒンジタイプの4ドアボディはRVRとの関連性が強いが、全長を200mmも延ばしたことで乗車定員7人の3列シートの配置も無理なく行えるようになった。2Lの直4エンジンを横に置き、駆動方式はFFとフルタイム4WDを設定。ミッションの5MT/3AT、サスペンションはフロントがストラット、リアがセミトレーリングアームで兄弟車のRVRと同じだ。(1991.5) |
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