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インテグラとMAZDA6ワゴンを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  インテグラ   マツダ  MAZDA6ワゴン
VS
29.8万円248万円
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中古車相場 114万円429万円
MAZDA6ワゴンの相場表を見る
57 中古車掲載台数 35
  • ホンダ インテグラ 2.0 タイプS 

    本体価格
    107万円

  • ホンダ インテグラ 2.0 タイプS 純正アルミ/キーレス/ETC/MTモード付AT

    本体価格
    49.8万円

  • ホンダ インテグラ 3ドア2.0タイプR 元色全塗装済み 新品タイヤアクセレラ651S

    本体価格
    179.8万円

  • ホンダ インテグラ 2.0 iS 

    本体価格
    42万円

  • ホンダ インテグラ 1.8 Si VTEC DC2ワークアルミディープス車高調

    本体価格
    225万円

  • ホンダ インテグラ 1.6 ZX 前期 丸目 車高調 ACURAエンブレム USDM

    本体価格
    84万円

  • ホンダ インテグラ 2.0 タイプS 後期最終型 5速AT タイミングチェーン

    本体価格
    48万円

  • ホンダ インテグラ タイプR 6速  タイヤホイル変更しました タイプR 6速  タイヤホイル変更しました

    本体価格
    応談

  • ホンダ インテグラ 1.6 ZX 

    本体価格
    140万円

  • ホンダ インテグラ 2.0 iS 禁煙 ナビ CD DVD キーレス ETC HID AW

    本体価格
    34.3万円

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  • マツダ MAZDA6ワゴン 2.0 20S 

    本体価格
    224万円

関東
25
102.7万円
関西
7
157万円
東海
4
92.8万円
北海道
1
65万円
九州
10
98.7万円
東北
3
68.3万円
北陸・甲信越
2
56.5万円
中国
0
---
四国
5
139.9万円
地域別台数
関東
26
248.3万円
関西
4
249.7万円
東海
1
114万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
359.8万円
北陸・甲信越
2
244.5万円
中国
0
---
四国
1
290.2万円

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インテグラとMAZDA6ワゴンのカタログ情報を比較する

ホンダ  インテグラ   マツダ  MAZDA6ワゴン
199.5万円210万円 新車時価格 284万円466.3万円
クーペ ボディタイプ ステーションワゴン
4385×1725×1400  他 全長x全幅x全高(mm) 4805×1840×1480
1998 排気量(cc) 1997~2488
160 最高出力(馬力) 156~230
FF 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
13.8~14.8km/L 10.15モード燃費 ---

タイプRがシンボルのスポーティクーペ

8年ぶりとなるFMCで4代目にスイッチ。4ドアセダンが廃止され、3ドアクーペだけに絞られ、スポーティなイメージを一段と強めた。グレードも単純化し、最高出力220psを発生する2Lの直4i-VTECを搭載する「タイプR」と、160psを発生する「iS」の2グレードとなった。いずれもフロントがストラット、リアがダブルウィッシュボーン式サスペンションを採用するが、それぞれのグレードに応じて味つけは異なっている。ミッションはタイプRが6MT、iSが5MT/5ATでFFのみの設定だ。(2001.7)
解説

車名を新たにしたフラッグシップワゴン

フラッグシップモデルのアテンザが、マツダブランドの鮮明化を目的として車名変更。従来型のクリーンディーゼルと自然吸気ガソリンに加え、新たに市街地から高速道路まで、力強く伸びやかな走りを実現する2.5Lガソリンターボエンジンの「スカイアクティブG・2.5T」が導入された。このユニットは最高出力230ps/最大トルク420N・mと、4L自然吸気ガソリンエンジン並みのトルクを生み出す力強さと、気持ち良い加速フィール、高揚感を感じさせるエンジンサウンドが実現されている。ターボモデルはミッションのファイナルギア比が変更されたのに加え、大径フロントブレーキなどが装備される。さらに、全グレードに「Gベクタリングコントロールプラス」が標準装備された(2019.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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