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| ホンダ アコードインスパイア | ランボルギーニ ムルシエラゴロードスター | |
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| VS | ||
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88万円～160万円
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中古車相場 |
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| 4台 | 中古車掲載台数 | 4台 |
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| 地域別台数 |
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| ホンダ アコードインスパイア | ランボルギーニ ムルシエラゴロードスター | |
|---|---|---|
| 192.7万円～273.9万円 | 新車時価格 | 3094.1万円～4241.5万円 |
| セダン | ボディタイプ | オープン |
| 4690×1695×1355 | 全長x全幅x全高(mm) | 4580×2058×1068 他 |
| 1996 | 排気量(cc) | 6192～6496 |
| 160 | 最高出力（馬力） | 580～640 |
| FF | 駆動方式 | 4WD |
| 5名 | 乗車定員 | 2名 |
| --- | 10.15モード燃費 | --- |
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直5エンジン搭載の斬新なアッパーミドルセダン アコードセダンの派生モデルではあるが、共通性がほとんどないニューモデル。特徴的な4ドアハードトップボディに新開発された2Lの直5エンジンを縦置き、しかも重心位置を後方に移したFFミッドシップレイアウトとしてスポーティな走行性能を狙っている。ミッションは5MT／4ATを組み合わせる。装備ではTCS(トラクションコントロールシステム)とABSがセットでオプション設定されるほか運転席エアバッグ、本革シートなども設定される。(1989.9) |
解説 |
ボディ剛性確保のためボディは再設計された ディアブロの後継モデルとして2001（H13）年に登場したムルシエラゴに、オープンモデルのロードスターが追加された。エキサイティングな外観デザインはそのままにオープンボディに仕上げている。ロールバーは必要なときに立ち上がる仕組みで、ボディ剛性を確保するため、カーボンファイバーとスチールによるボディは構造部品が再設計された。エンジンは6.2LのV12エンジンでリアのミッドシップにマウントされる。独自のビスカスカップリング付きセンターデフ式フルタイム4WDシステムによって426kW／650N・mのパワー＆トルクが前後輪に伝達される。(2004.8) |
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