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インサイトとインプレッサG4を比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  インサイト   スバル  インプレッサG4
VS
14.8万円318万円
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中古車相場 20万円225.5万円
インプレッサG4の相場表を見る
412 中古車掲載台数 222
  • ホンダ インサイト 1.3 G 修復歴無 走行9.8万キロ Bカメラ ナビ

    本体価格
    27.8万円

  • ホンダ インサイト 1.3 L 

    本体価格
    42万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G ナビ/バックカメラ/ETC/HIDライト/禁煙車

    本体価格
    29.8万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G 純正ナビゲーション バックカメラ ETC

    本体価格
    39.8万円

  • ホンダ インサイト 1.5 エクスクルーシブ XL インターナビセレクト #純正ナビ #クルコン #パドルシフト

    本体価格
    90.6万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G ナビTV Bカメラ革調シートカバー 15AW

    本体価格
    29.5万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G CD オートエアコン HV

    本体価格
    33万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G 

    本体価格
    23万円

  • ホンダ インサイト 1.3 L 

    本体価格
    29万円

  • ホンダ インサイト 1.3 L 純正HDDナビ/バックカメラ/HID/キーレス

    本体価格
    29.9万円

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    本体価格
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  • スバル インプレッサG4 1.6 i-L アイサイト 4WD 禁煙 バックカメラ社外メモリナビBluetooth

    本体価格
    115万円

  • スバル インプレッサG4 2.0 i-S アイサイト 4WD 社外ナビ バックカメラ パドルシフト

    本体価格
    130万円

  • スバル インプレッサG4 2.0 i-S アイサイト 純正STiエアロ 社外マフラー 社外ナビ

    本体価格
    149万円

  • スバル インプレッサG4 2.0 i-L アイサイト 4WD 8型ナビ Bカメラ ETC ドラレコ 後期型

    本体価格
    198万円

  • スバル インプレッサG4 2.0 i-S アイサイト 禁煙車 純正SDナビ バックカメラ Bluetooth

    本体価格
    109万円

  • スバル インプレッサG4 2.0 i-S アイサイト 4WD ナビTV 追従クルコン  衝突軽減B HID ETC

    本体価格
    45.8万円

  • スバル インプレッサG4 2.0 i-L アイサイト 4WD 

    本体価格
    139.7万円

関東
159
98.8万円
関西
40
100.7万円
東海
33
131.3万円
北海道
16
74万円
九州
51
97.7万円
東北
46
78.1万円
北陸・甲信越
30
96万円
中国
24
67.8万円
四国
13
132.7万円
地域別台数
関東
65
94.6万円
関西
23
105.9万円
東海
26
106.6万円
北海道
39
81万円
九州
13
80.4万円
東北
25
92.9万円
北陸・甲信越
21
96.6万円
中国
10
114.9万円
四国
0
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インサイトの中古車を探す

インプレッサG4の中古車を探す

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インサイトとインプレッサG4のカタログ情報を比較する

ホンダ  インサイト   スバル  インプレッサG4
326.2万円372.9万円 新車時価格 192.2万円273.9万円
セダン ボディタイプ セダン
4675×1820×1410 全長x全幅x全高(mm) 4625×1775×1455  他
1496 排気量(cc) 1599~1995
109 最高出力(馬力) 115~154
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

堂々たるセダンフォルムで登場した3代目

1999年発売の初代モデル、2009年発売の2代目と、ハイブリッド専用車としての提案を行ってきた、ホンダのハイブリッド専用モデルの3代目。「シンプルで時代に流されない、本質的な魅力を備えた車」を目指して開発されている。堂々たるセダンフォルムと、ゆとりある室内空間の両立が図られた。また、独自の安全運転支援システム、ホンダセンシングが全車に標準装備されている。パワーユニットは、2モーター式ハイブリッドシステムの「SPPORT HYBRD i-MMD」で、最高出力109ps/最大トルク134N・mを発生する1.5L直4エンジンと、同131ps/267N・mを発生する電気モーターの組み合わせとなる。LXグレードではWLTC 28.4km/Lの燃費性能が実現された。(2018.12)
解説

スバルの新デザインフィロソフィーを採用した5代目

スバルの新世代プラットフォーム、「SUBARU GLOBAL PLATFORM」を投入し、安全性と質感が向上された5代目。ひと目みただけで、スバル車だと理解できる形の新デザインフィロソフィー、ダイナミック×ソリッドが採用されている。スバルらしく安全性能も充実しており、国産車では初となる歩行者保護エアバッグと、おなじみの予防安全パッケージアイサイト(ver.3)を全車に標準装備。エンジンは、最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2Lの水平対向4気筒の2種類で、いずれもリニアトロニックCVTが組み合わされる(2016.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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