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インサイトと2008を比較! - みんなの比較車種

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インサイトと2008の中古車情報を比較する

ホンダ  インサイト   プジョー  2008
VS
14.8万円318万円
インサイトの相場表を見る
中古車相場 39万円339.1万円
2008の相場表を見る
403 中古車掲載台数 107
  • ホンダ インサイト 1.3 G 純ナビ Bカメ ETC HID ワンセク

    本体価格
    29.9万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX 8インチSDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    229.9万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G モデューロフルエアロ アルミホイール

    本体価格
    34.9万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX 

    本体価格
    262.3万円

  • ホンダ インサイト 1.3 L MナビT ドラレコ HID ドラレコ 禁煙車

    本体価格
    21万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G 

    本体価格
    43.7万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G キーレス タイミングチェーン

    本体価格
    19万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX ブラックスタイル 8インチSDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    254.9万円

  • ホンダ インサイト 1.5 エクスクルーシブ XL インターナビセレクト 1年保証付/禁煙/ナビTV/バックカメラ/ETC

    本体価格
    44.5万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G 修復歴無 走行9.8万キロ Bカメラ ナビ

    本体価格
    27.8万円

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  • プジョー 2008 GTライン ブラックパック 特別仕様車 レザーシート 純正ナビ

    本体価格
    135万円

  • プジョー 2008 シエロ Pガラスルーフ Bluetooth オートエアコン

    本体価格
    66万円

  • プジョー 2008 クロスシティ 認定中古車保証 ETC ガラスルーフ

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    147.8万円

  • プジョー 2008 クロスシティ 後期タ-ボEG×アイシン6ATナビ地デジETC

    本体価格
    85.9万円

  • プジョー 2008 クロスシティ 

    本体価格
    60.7万円

  • プジョー 2008 GTライン ガラスルーフ/純正ナビ/ETC/正規認定中古車

    本体価格
    119万円

  • プジョー 2008 アリュール 後期 メーカーナビ クリアランスソナー

    本体価格
    123.8万円

  • プジョー 2008 クロスシティ 純正ナビ/Bカメラ/ETC/クルコン/Cソナー

    本体価格
    139.8万円

  • プジョー 2008 GT AppleCarPlay/全方位カメラ/FOCALスピ-カ-

    本体価格
    318.9万円

  • プジョー 2008 クロスシティ ナビTV ETC ドラレコ

    本体価格
    168万円

関東
151
98.7万円
関西
40
100万円
東海
35
131.9万円
北海道
15
75.7万円
九州
50
92.7万円
東北
47
80万円
北陸・甲信越
29
92.2万円
中国
23
79.1万円
四国
13
132.7万円
地域別台数
関東
43
118.1万円
関西
14
118.6万円
東海
20
131.5万円
北海道
2
119万円
九州
10
95.1万円
東北
8
105.4万円
北陸・甲信越
5
109.6万円
中国
4
97.1万円
四国
1
138万円

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2008の中古車を探す

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インサイトと2008のカタログ情報を比較する

ホンダ  インサイト   プジョー  2008
326.2万円372.9万円 新車時価格 246万円305.5万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4675×1820×1410 全長x全幅x全高(mm) 4160×1740×1550  他
1496 排気量(cc) 1199
109 最高出力(馬力) 82~110
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

堂々たるセダンフォルムで登場した3代目

1999年発売の初代モデル、2009年発売の2代目と、ハイブリッド専用車としての提案を行ってきた、ホンダのハイブリッド専用モデルの3代目。「シンプルで時代に流されない、本質的な魅力を備えた車」を目指して開発されている。堂々たるセダンフォルムと、ゆとりある室内空間の両立が図られた。また、独自の安全運転支援システム、ホンダセンシングが全車に標準装備されている。パワーユニットは、2モーター式ハイブリッドシステムの「SPPORT HYBRD i-MMD」で、最高出力109ps/最大トルク134N・mを発生する1.5L直4エンジンと、同131ps/267N・mを発生する電気モーターの組み合わせとなる。LXグレードではWLTC 28.4km/Lの燃費性能が実現された。(2018.12)
解説

コンパクトサイズのアーバンクロスオーバー

プジョーのコンパクトハッチバック、208にSUVのデザインを取り入れたクロスオーバーモデル。全車がFFを採用している。室内は208をベースにしながら、ワンタッチで畳むことができるリアシートバックが採用されたり、ラゲージフロアにフロアレールが設置されたりと利便性が高められている。エンジンは、206のベーシックモデル「アリュール」にも採用される1.2L直3DOHC。組み合わされるトランスミッションは、PSAグループが新たに開発したオートマチックモード付2ペダルMT「5速ETG」となる。アイドリングストップシステムのストップ&スタート機構などが備わったことで、JC08モード18.5km/Lという優れた燃費性能を実現している(2014.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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