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インサイトとスパイダーザガートを比較! - みんなの比較車種

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インサイトとスパイダーザガートの中古車情報を比較する

ホンダ  インサイト   マセラティ  スパイダーザガート
VS
14.8万円318万円
インサイトの相場表を見る
中古車相場 469.3万円
スパイダーザガートの相場表を見る
395 中古車掲載台数 2
  • ホンダ インサイト 1.3 LS 保証付 事故無 Tチェーン

    本体価格
    28万円

  • ホンダ インサイト 1.3 LS 車検整備2年付 保証付 無限 車高調 TV

    本体価格
    45.8万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G 純正ナビゲーション バックカメラ ETC

    本体価格
    39.8万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX 純正ナビ・ブラインドスポット・ETC

    本体価格
    179.9万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G キーレス 前後ドラレコ ナビ ETC

    本体価格
    34.8万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX ドラレコ付き

    本体価格
    165.8万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX 8インチSDナビ/ホンダセンシング

    本体価格
    239.9万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G オートクルーズコントロール

    本体価格
    46万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G ワンオーナー/禁煙車/純正HDDナビ/CD,D

    本体価格
    36.8万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G ワンオーナー ハイブリッド

    本体価格
    28万円

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  • マセラティ スパイダーザガート 2.8 

    本体価格
    応談

  • マセラティ スパイダーザガート 2.8 

    本体価格
    469.3万円

関東
153
98.4万円
関西
38
107.1万円
東海
33
137.4万円
北海道
14
64.1万円
九州
48
94.6万円
東北
45
81.8万円
北陸・甲信越
29
91.9万円
中国
23
81.8万円
四国
12
123.3万円
地域別台数
関東
0
---
関西
2
469.3万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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インサイトの中古車を探す

スパイダーザガートの中古車を探す

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インサイトとスパイダーザガートのカタログ情報を比較する

ホンダ  インサイト   マセラティ  スパイダーザガート
326.2万円372.9万円 新車時価格 630万円645万円
セダン ボディタイプ オープン
4675×1820×1410 全長x全幅x全高(mm) 4075×1715×1340
1496 排気量(cc) 2789
109 最高出力(馬力) 225
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

堂々たるセダンフォルムで登場した3代目

1999年発売の初代モデル、2009年発売の2代目と、ハイブリッド専用車としての提案を行ってきた、ホンダのハイブリッド専用モデルの3代目。「シンプルで時代に流されない、本質的な魅力を備えた車」を目指して開発されている。堂々たるセダンフォルムと、ゆとりある室内空間の両立が図られた。また、独自の安全運転支援システム、ホンダセンシングが全車に標準装備されている。パワーユニットは、2モーター式ハイブリッドシステムの「SPPORT HYBRD i-MMD」で、最高出力109ps/最大トルク134N・mを発生する1.5L直4エンジンと、同131ps/267N・mを発生する電気モーターの組み合わせとなる。LXグレードではWLTC 28.4km/Lの燃費性能が実現された。(2018.12)
解説

ビトゥルボをベースにザガートが味つけ

1980年代半ば、復活の原動力となったビトゥルボをベースにマセラティは、4ドアセダンなど様々なバリエーションモデルを市場に送り込む。1984(S59)年のトリノショーでデビューしたビトゥルボスパイダーもそんな一台。2ドアのビトゥルボがベースではあるが、フルオープン時のスタイリングを最優先した結果ホイールベースを114mmも短縮し、全長4m強というコンパクトさだ。オープン化の企画と車両製作を有名なカロッツェリアであるザガートに委託したため、後に車名は、スパイダーザガートもしくは単にスパイダーと呼ばれた。一応リアにも座席があるが、座って移動するのは困難。実質2シーターと思って間違いない。本国仕様は2LのV6ツインターボであったが、輸入されたのは2.5LのV6SOHCツインターボ。当初は3ATを搭載したが後に4ATになった。5MTモデルも存在する。222系のフロントマスクを与えられて1995(H7)年頃まで生産された長寿モデルだ。1988(S63)年にはスパイダーをベースにした2シーターハードトップクーペのカリフも登場した。(1989.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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