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インサイトとフィットシャトルハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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インサイトとフィットシャトルハイブリッドの中古車情報を比較する

ホンダ  インサイト   ホンダ  フィットシャトルハイブリッド
VS
14.8万円318万円
インサイトの相場表を見る
中古車相場 19.9万円130万円
フィットシャトルハイブリッドの相場表を見る
413 中古車掲載台数 318
  • ホンダ インサイト 1.3 G 純正ナビ Bカメラ 前後ドラレコ ETC HID

    本体価格
    115.1万円

  • ホンダ インサイト 1.3 LS 三ヶ月三千キロ 車検整備付き

    本体価格
    34.8万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G CarsOsaka:G ETC ナビ 後カメラ TV

    本体価格
    17.9万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G 

    本体価格
    25.5万円

  • ホンダ インサイト 1.5 エクスクルーシブ XL インターナビセレクト 純正ナビフルセグTVバックカメラETC

    本体価格
    38万円

  • ホンダ インサイト 1.5 エクスクルーシブ XL インターナビセレクト 禁煙/ドラレコ/社外ナビ/地デジTV/バックC

    本体価格
    79.9万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX 衝突軽減純ナビフルセグBSMクルコンBカメ

    本体価格
    209.3万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX ブラックスタイル 純正ナビ TV Rカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    189.8万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G キーレス・TV・ナビ・ETC・Bカメラ・ECO

    本体価格
    33.5万円

  • ホンダ インサイト 1.3 L ワンオーナー/ナビ/リヤカメラ/HID/ETC

    本体価格
    29.8万円

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  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 スマートセレクション ナビ・ワンセグ・ETC・バックカメラ

    本体価格
    58.3万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 ナビプレミアムセレクション 車検整備2年実施 ナビ ETC TV Bカメラ

    本体価格
    34.9万円

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    本体価格
    35万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 メモリーナビ リアカメラ ETC

    本体価格
    68.5万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 スマートセレクション ナビフルセグTVバツクカメラETC

    本体価格
    35万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 スマートセレクション HDDナビ/シート ハーフレザー

    本体価格
    65.9万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 ETC ステアリモコン クルコン Bカメ TV

    本体価格
    29.8万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 スマートセレクション インターナビBカメラビルトインETC

    本体価格
    88.9万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 クルコン HID 電格ミラー スマートキー

    本体価格
    23.8万円

関東
160
97.9万円
関西
40
96.4万円
東海
34
128.3万円
北海道
16
60.1万円
九州
53
92.3万円
東北
45
79.5万円
北陸・甲信越
30
97万円
中国
23
69.9万円
四国
12
123万円
地域別台数
関東
106
44.9万円
関西
43
42.6万円
東海
29
45万円
北海道
18
37.7万円
九州
43
49.4万円
東北
33
44.7万円
北陸・甲信越
23
44.1万円
中国
14
53.7万円
四国
9
45.2万円

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フィットシャトルハイブリッドの中古車を探す

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インサイトとフィットシャトルハイブリッドのカタログ情報を比較する

ホンダ  インサイト   ホンダ  フィットシャトルハイブリッド
326.2万円372.9万円 新車時価格 181万円233万円
セダン ボディタイプ ステーションワゴン
4675×1820×1410 全長x全幅x全高(mm) 4410×1695×1540  他
1496 排気量(cc) 1339
109 最高出力(馬力) 88
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 30km/L

堂々たるセダンフォルムで登場した3代目

1999年発売の初代モデル、2009年発売の2代目と、ハイブリッド専用車としての提案を行ってきた、ホンダのハイブリッド専用モデルの3代目。「シンプルで時代に流されない、本質的な魅力を備えた車」を目指して開発されている。堂々たるセダンフォルムと、ゆとりある室内空間の両立が図られた。また、独自の安全運転支援システム、ホンダセンシングが全車に標準装備されている。パワーユニットは、2モーター式ハイブリッドシステムの「SPPORT HYBRD i-MMD」で、最高出力109ps/最大トルク134N・mを発生する1.5L直4エンジンと、同131ps/267N・mを発生する電気モーターの組み合わせとなる。LXグレードではWLTC 28.4km/Lの燃費性能が実現された。(2018.12)
解説

フィットシャトルと同時にデビューしたハイブリッド仕様

大ヒットコンパクトカーであるフィットの前後オーバーハングを延長することで積載性を向上させたワゴンモデル、フィットシャトルのハイブリッド仕様。エクステリアでのノーマルモデルとの差異は、メッキにクリアブルー塗装を施した未来感のあるアクリルカバーを合わせたフロントグリルの採用や、クリアのリアコンビランプなどにより、先進&クリーンなイメージが強調されていることだ。ユーティリティ性能も高く、ガソリン車と同等の居住性と積載性が確保されている。ハイブリッドシステムは、インサイト/フィットハイブリッドにも搭載される1.3LのIMA+CVTだが、エンジンのフリクションロスを低減させることで10・15モード燃費は30.0km/Lを実現した。(2011.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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