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インサイトとレジェンドを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  インサイト   ホンダ  レジェンド
VS
14.8万円318万円
インサイトの相場表を見る
中古車相場 29万円503万円
レジェンドの相場表を見る
409 中古車掲載台数 122
  • ホンダ インサイト 1.3 L 

    本体価格
    45.5万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G ナビ バックモニター対応 ETC 搭載

    本体価格
    34万円

  • ホンダ インサイト 1.3 L 新品タイヤ/HDDナビ/HIDヘッドライト/ETC

    本体価格
    43.9万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G ナビTVバックカメラETC付

    本体価格
    17.9万円

  • ホンダ インサイト 1.3 LS 車検整備2年付 保証付 無限 車高調 TV

    本体価格
    45.8万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G 

    本体価格
    25万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX 雹害車 安全性能 Honda sennsing ドラレコ

    本体価格
    170.5万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX シートヒーター

    本体価格
    298万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX ブラックスタイル ドラレコ ナビ Rカメラ ブルートゥース

    本体価格
    208万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G SDナビ CD AUX 地デジフルセグ

    本体価格
    54万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ レジェンド 3.5 ナビクルコンキーレスキーPWシート禁煙ETC

    本体価格
    68.8万円

  • ホンダ レジェンド ハイブリッド EX 4WD サンルーフ SH-AWD 純正ナビ 全方位M

    本体価格
    439.8万円

  • ホンダ レジェンド Hybrid EX 4WD サンルーフ/リアサンシェード/社外エアサス

    本体価格
    287万円

  • ホンダ レジェンド ハイブリッド EX 4WD サンルーフ 白革 KRELL ホンダセンシング

    本体価格
    329.9万円

  • ホンダ レジェンド ハイブリッド EX 4WD レザーシート サンルーフ HDDナビ

    本体価格
    429.8万円

  • ホンダ レジェンド 3.5 4WD 

    本体価格
    29万円

  • ホンダ レジェンド ハイブリッド EX 4WD 

    本体価格
    489.9万円

  • ホンダ レジェンド 3.5 4WD ナビ・CD/DVD・Bカメラ・クルコン

    本体価格
    108万円

  • ホンダ レジェンド 3.5 4WD ワンオーナー サンルーフ 革シート

    本体価格
    239.8万円

  • ホンダ レジェンド 3.5 4WD サンルーフ KRELLサウンド 後席操作パネル

    本体価格
    288.8万円

関東
157
97.3万円
関西
40
100.3万円
東海
33
131.3万円
北海道
16
74万円
九州
51
91.9万円
東北
47
79.8万円
北陸・甲信越
29
92.2万円
中国
23
68.6万円
四国
13
132.7万円
地域別台数
関東
47
265.4万円
関西
18
234.5万円
東海
20
308.2万円
北海道
11
283.5万円
九州
6
212.9万円
東北
6
196.3万円
北陸・甲信越
5
202.9万円
中国
7
121万円
四国
2
379.8万円

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インサイトとレジェンドのカタログ情報を比較する

ホンダ  インサイト   ホンダ  レジェンド
326.2万円372.9万円 新車時価格 680万円1100万円
セダン ボディタイプ セダン
4675×1820×1410 全長x全幅x全高(mm) 4995×1890×1480  他
1496 排気量(cc) 3471
109 最高出力(馬力) 314
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

堂々たるセダンフォルムで登場した3代目

1999年発売の初代モデル、2009年発売の2代目と、ハイブリッド専用車としての提案を行ってきた、ホンダのハイブリッド専用モデルの3代目。「シンプルで時代に流されない、本質的な魅力を備えた車」を目指して開発されている。堂々たるセダンフォルムと、ゆとりある室内空間の両立が図られた。また、独自の安全運転支援システム、ホンダセンシングが全車に標準装備されている。パワーユニットは、2モーター式ハイブリッドシステムの「SPPORT HYBRD i-MMD」で、最高出力109ps/最大トルク134N・mを発生する1.5L直4エンジンと、同131ps/267N・mを発生する電気モーターの組み合わせとなる。LXグレードではWLTC 28.4km/Lの燃費性能が実現された。(2018.12)
解説

3モーター方式の「スポーツハイブリッド SH-AWD」を搭載

ホンダのフラッグシップセダンの5代目。車体前部に1つ、後部に2つという3モーターとエンジンで構成される「スポーツハイブリッド SH-AWD」が採用されている。前輪駆動、後輪駆動、4WDという3つの駆動方式と、EVドライブ、ハイブリッドドライブ、エンジンドライブという3つの走行モードの切り替えが可能で、状況に応じて最適な駆動方式と最も効率の良い走行モードが自動で選択される。エンジンは3.5L V6で7速ツインクラッチミッションと組み合わされる。システム合計382psとV8エンジン並みの出力を実現しながら、JC08モード燃費は16.8km/Lと優れている(2014.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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