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インサイトとM3ツーリングを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  インサイト   BMW  M3ツーリング
VS
14.8万円318万円
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中古車相場 1168万円1448万円
M3ツーリングの相場表を見る
414 中古車掲載台数 16
  • ホンダ インサイト 1.5 EX 

    本体価格
    188.8万円

  • ホンダ インサイト 1.3 L バックカメラ ETC

    本体価格
    19万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX ドラレコ ナビ Rカメラ ブルートゥース

    本体価格
    235.9万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX 禁煙車 Honda SENSING トランクスポイラ

    本体価格
    252万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G 1オーナー Bカメ ステアスイッチ キーレス

    本体価格
    19.8万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G ハイブリッド ナビAUX バックカメラ ETC

    本体価格
    34.8万円

  • ホンダ インサイト 1.5 エクスクルーシブ XL 純ナビ クルコン ETC パドルシフト Bカ

    本体価格
    57.8万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G 純正ナビ/ワンセグ バックカメラ ETC  HID

    本体価格
    19万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX Honda SENSING 2年保証 純正ナビ VSA LED

    本体価格
    254.8万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX ホンダ認定中古車 ワンオーナー車 純正8

    本体価格
    234.8万円

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    応談

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  • BMW M3ツーリング コンペティション M xドライブ 4WD Mカーボンエクステリアpkg

    本体価格
    1298万円

  • BMW M3ツーリング コンペティション M xドライブ 4WD 白×黒革 カーボンエクステリアPKG

    本体価格
    1168万円

関東
161
98.8万円
関西
40
96.4万円
東海
33
131.3万円
北海道
17
71.5万円
九州
52
93.2万円
東北
45
79.5万円
北陸・甲信越
30
97万円
中国
24
67.8万円
四国
12
123万円
地域別台数
関東
7
1281.5万円
関西
4
1295万円
東海
1
1380万円
北海道
0
---
九州
1
1278万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
1279万円
中国
1
---
四国
1
1448万円

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M3ツーリングの中古車を探す

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インサイトとM3ツーリングのカタログ情報を比較する

ホンダ  インサイト   BMW  M3ツーリング
326.2万円372.9万円 新車時価格 1394万円1440万円
セダン ボディタイプ ステーションワゴン
4675×1820×1410 全長x全幅x全高(mm) 4805×1905×1450
1496 排気量(cc) 2992
109 最高出力(馬力) 510~530
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

堂々たるセダンフォルムで登場した3代目

1999年発売の初代モデル、2009年発売の2代目と、ハイブリッド専用車としての提案を行ってきた、ホンダのハイブリッド専用モデルの3代目。「シンプルで時代に流されない、本質的な魅力を備えた車」を目指して開発されている。堂々たるセダンフォルムと、ゆとりある室内空間の両立が図られた。また、独自の安全運転支援システム、ホンダセンシングが全車に標準装備されている。パワーユニットは、2モーター式ハイブリッドシステムの「SPPORT HYBRD i-MMD」で、最高出力109ps/最大トルク134N・mを発生する1.5L直4エンジンと、同131ps/267N・mを発生する電気モーターの組み合わせとなる。LXグレードではWLTC 28.4km/Lの燃費性能が実現された。(2018.12)
解説

Mハイパフォーマンスのツーリングモデル

BMW M社が開発する、サーキット走行を可能にする、Mハイパフォーマンスのツーリングモデル。エクステリアは、迫力ある縦型の大型キドニーグリルとダブルバーが特徴。大出力に合わせ、エンジンの冷却機能を高めるための大型エアインテークを採用している。インテリアでは、Mスポーツシートなど、専用装備が与えられる。エンジンは最高出力510ps/最大トルク650N・mを発生する、3L直6ツインターボで8速ATの組み合わせで、駆動方式はM専用四輪駆動システム「M xDrive」が搭載される。ハイパフォーマンスモデルでありながら、高速道路での渋滞にときにおいてドライバーの運転負荷を軽減し、安全に寄与する「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能」を含む、最先端の安全運転支援システムも採用された。(2023.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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