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ステップワゴンとクラウンを比較! - みんなの比較車種

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ステップワゴンとクラウンの中古車情報を比較する

ホンダ  ステップワゴン   トヨタ  クラウン
VS
9.8万円534.9万円
ステップワゴンの相場表を見る
中古車相場 48万円890万円
クラウンの相場表を見る
3170 中古車掲載台数 1339
  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ ホンダセンシング 全方位 両側電動 ETC

    本体価格
    162万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z フリップダウン アラウンドビューモニター

    本体価格
    44.9万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z 検 2年/ナビ/全方位カメラ/両側電動/TV/ETC

    本体価格
    33万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ ハイブリッド G EX ホンダセンシング 全方位カメラ/Gナビ/両側PSD/後席モニター/

    本体価格
    269.9万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 G E セレクション 東海仕入 後期 両側パワスラ 純正ナビ TV

    本体価格
    51.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ 登録済未使用車 11.4型ナビ バックカメラ

    本体価格
    423.4万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.4 24Z オートエアコン  電動格納ミラー 禁煙車

    本体価格
    32.9万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ ホンダ センシング 4WD 

    本体価格
    227.1万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ G EX ホンダセンシング 前後ドラレコ フリップダウンモニター 両

    本体価格
    303.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z 純正ナビ 後席モニター バックカメラ ETC

    本体価格
    76.8万円

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  • トヨタ クラウン ハイブリッド 3.5 RS アドバンス 純正ナビ ハーフレザー ETC HUD BSM

    本体価格
    361.2万円

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    345万円

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    279.9万円

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    90.7万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス セーフティPKG+ 禁煙車 BSM ETC

    本体価格
    368.4万円

関東
1067
173.1万円
関西
475
168.3万円
東海
359
210.8万円
北海道
198
158.2万円
九州
406
156.4万円
東北
276
159.4万円
北陸・甲信越
178
172.7万円
中国
128
210万円
四国
83
159.1万円
地域別台数
関東
438
350.1万円
関西
218
365.3万円
東海
244
354.4万円
北海道
97
354.4万円
九州
137
370.7万円
東北
66
367万円
北陸・甲信越
48
342万円
中国
68
343.5万円
四国
23
321.4万円

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ステップワゴンとクラウンのカタログ情報を比較する

ホンダ  ステップワゴン   トヨタ  クラウン
299.9万円406.7万円 新車時価格 730万円830万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4800×1750×1840  他 全長x全幅x全高(mm) 5030×1890×1475
1496~1993 排気量(cc) 2487
145~150 最高出力(馬力) 182~185
FF、4WD 駆動方式 FR
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

家族それぞれのライフスタイルを引き立てるミニバン

「#素敵な暮らし」をグランドコンセプトに掲げ、ユーザーの生活スタイルに合わせて、暮らしを豊かにするアイテムとなることを目指して開発されたホンダのミドルサイズミニバン。クリーンでシンプルなデザインに細いメッキモールを施し、上質感が演出された「ステップワゴン エアー」と、ワイドかつ重厚なフロントグリルとボディ下端全周に配置したメッキモールによって、力強く品格ある佇まいを実現した「ステップワゴン スパーダ」の2タイプが設定されている。多彩なシートアレンジ、開く角度を任意に設定可能なパワーテールゲート、10.2インチのデジタルグラフィックメーターなど、利便性も高められた。パワートレインは、2モーター式ハイブリッドの「e:HEV」と、1.5L「直噴VTECターボ」が用意される。(2022.5)
解説

「セダン再発見」、新スタイルで登場

4タイプ用意されるクラウンの中で、元来の「型」であるセダンが登場。快適な乗り心地と上質な走りとともに、ショーファーニーズを満たすくつろぎの空間が創出された。また、正統派セダンを再定義する新スタイルとし、パーソナルにもビジネスにも応える、「ニューフォーマル」という新たな価値観への挑戦が掲げられた。さらに、水素社会の実現に向け、走行中にCO2を排出しない燃料電池車(FCEV)が用意されている。新開発となる、「2.5Lマルチステージハイブリッドシステム」を搭載した、ハイブリッド車(HEV)とともに、多様なニーズに応える選択肢を増やしながら、電動車の普及やカーボンニュートラルの実現を目指している。(2023.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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