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ステップワゴンとレガシィアウトバックを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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ホンダ  ステップワゴン   スバル  レガシィアウトバック
VS
5.8万円534.9万円
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中古車相場 16万円475.2万円
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3177 中古車掲載台数 424
  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ プレミアムライン 登録済未使用車 衝突軽減 純正11型DA BSM

    本体価格
    386.1万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 G HDDナビ スマートスタイル エディション 両側電動スライドドア ETC バックカメラ

    本体価格
    32.6万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ 両側電動スライドドア 社外CD 純正アルミ

    本体価格
    124.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ クールスピリット ホンダ センシング 4WD 両側電動スライドドア EGスターター

    本体価格
    299万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z ナビ ETC フリップダウンモニター

    本体価格
    79.9万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ クールスピリット ホンダ センシング 衝突軽減ブレーキウリップダウンフルセグTV

    本体価格
    284.2万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z クールスピリット 両Pスラ・後席モニタ・カーテン・Bカメラ

    本体価格
    52万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 G コンフォート セレクション 純正ナビ ワンセグ BT接続 ETC LED

    本体価格
    76.9万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 L 7型ワイドHDDナビフローリングフロア

    本体価格
    75.9万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ 純正11.4 インチナビ 全方位カメラドラレコ

    本体価格
    408.9万円

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  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 純正8インチナビ 純正18インチAW

    本体価格
    208.9万円

関東
1054
173.4万円
関西
480
167.2万円
東海
357
215.5万円
北海道
226
172.9万円
九州
397
156.6万円
東北
278
162.8万円
北陸・甲信越
183
168.7万円
中国
123
210.4万円
四国
79
156.8万円
地域別台数
関東
126
190.6万円
関西
34
208.3万円
東海
73
203.9万円
北海道
63
170.7万円
九州
22
258.7万円
東北
42
176.2万円
北陸・甲信越
44
161.3万円
中国
17
231.4万円
四国
3
292.6万円

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ホンダ  ステップワゴン   スバル  レガシィアウトバック
299.9万円406.7万円 新車時価格 414.7万円451万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4800×1750×1840  他 全長x全幅x全高(mm) 4870×1875×1675  他
1496~1993 排気量(cc) 1795
145~150 最高出力(馬力) 177
FF、4WD 駆動方式 4WD
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

家族それぞれのライフスタイルを引き立てるミニバン

「#素敵な暮らし」をグランドコンセプトに掲げ、ユーザーの生活スタイルに合わせて、暮らしを豊かにするアイテムとなることを目指して開発されたホンダのミドルサイズミニバン。クリーンでシンプルなデザインに細いメッキモールを施し、上質感が演出された「ステップワゴン エアー」と、ワイドかつ重厚なフロントグリルとボディ下端全周に配置したメッキモールによって、力強く品格ある佇まいを実現した「ステップワゴン スパーダ」の2タイプが設定されている。多彩なシートアレンジ、開く角度を任意に設定可能なパワーテールゲート、10.2インチのデジタルグラフィックメーターなど、利便性も高められた。パワートレインは、2モーター式ハイブリッドの「e:HEV」と、1.5L「直噴VTECターボ」が用意される。(2022.5)
解説

新世代「アイサイト」が備わる、クロスオーバーSUV

乗用車とSUVの長所を融合させたクロスオーバーSUVとして人気のモデル。大型化されたグリル開口部やたくましさを感じさせるサイドビューなど、エクステリアは一目見てアクティブ性能を感じられるデザインを採用。大型ディスプレイとフル液晶メーターで、フラッグシップにふさわしい先進感が表現されたインテリアなど、内外装を刷新。エンジンは1.8L水平対向4気筒で、低回転から300N・mの高トルクを発生。変速ショックの少ないリニアトロニックCVTとの組み合わせで、滑らかな加速とリニアなレスポンス、高燃費が実現された。渋滞時ハンズオフアシスト、渋滞時発進アシスト、カーブ前速度制御、アクティブレーンチェンジアシストなどが備わる、最新の「アイサイトX」が全車に標準装備される。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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