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ステップワゴンと911カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ステップワゴン   ポルシェ  911カブリオレ
VS
9.8万円534.9万円
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中古車相場 363万円6380万円
911カブリオレの相場表を見る
3174 中古車掲載台数 151
  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ ハイブリッド G EX ホンダセンシング 

    本体価格
    206.1万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ S 純正ナビTV フリップダウンモニター

    本体価格
    53.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z HDDナビ エディション 1年保証 純正ナビ TV Rカメラ CD録音 DVD

    本体価格
    51.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ ホンダ センシング ワンオーナー ナビ わくわくゲート

    本体価格
    263万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ ホンダ センシング SDナビ/両側電動スライドドア

    本体価格
    233.9万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ S 4WD 道外1オーナーフリップダウンスマートキー

    本体価格
    59.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ クールスピリット ホンダ センシング ワンオーナー メモリーナビ ETC フルセ

    本体価格
    264.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 G /1年保証付/走行26千Km/パワースライドドア

    本体価格
    30.5万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 G E セレクション パワーウィンドウ/スマートキー

    本体価格
    155万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ ホンダ センシング ター

    本体価格
    245.8万円

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    1178万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラS PDK 左H スポクロ スポエグ 2トーンレザーOP320

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  • ポルシェ 911カブリオレ カレラS ティプトロニックS スピードイエロースポーツクロノPKG

    本体価格
    645万円

関東
1072
172.7万円
関西
478
168万円
東海
357
210.6万円
北海道
200
158.9万円
九州
407
156.9万円
東北
274
160.1万円
北陸・甲信越
177
172.9万円
中国
128
210万円
四国
81
159.1万円
地域別台数
関東
65
2238.5万円
関西
21
2205.9万円
東海
38
2098万円
北海道
0
---
九州
9
2151.1万円
東北
1
2480万円
北陸・甲信越
6
1551.3万円
中国
8
1445.3万円
四国
3
1765万円

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ホンダ  ステップワゴン   ポルシェ  911カブリオレ
299.9万円406.7万円 新車時価格 1560万円3567万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4800×1750×1840  他 全長x全幅x全高(mm) 4520×1850×1300  他
1496~1993 排気量(cc) 2981~3745
145~150 最高出力(馬力) 385~650
FF、4WD 駆動方式 RR、4WD
7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

家族それぞれのライフスタイルを引き立てるミニバン

「#素敵な暮らし」をグランドコンセプトに掲げ、ユーザーの生活スタイルに合わせて、暮らしを豊かにするアイテムとなることを目指して開発されたホンダのミドルサイズミニバン。クリーンでシンプルなデザインに細いメッキモールを施し、上質感が演出された「ステップワゴン エアー」と、ワイドかつ重厚なフロントグリルとボディ下端全周に配置したメッキモールによって、力強く品格ある佇まいを実現した「ステップワゴン スパーダ」の2タイプが設定されている。多彩なシートアレンジ、開く角度を任意に設定可能なパワーテールゲート、10.2インチのデジタルグラフィックメーターなど、利便性も高められた。パワートレインは、2モーター式ハイブリッドの「e:HEV」と、1.5L「直噴VTECターボ」が用意される。(2022.5)
解説

道を選ばない高性能スポーツカー

時代を超えて進化し続けるスポーツカーのアイコンが、半世紀あまりを経て8世代目に進化。市街地、高速道路、ワインディングロード、サーキットに至る、どんな道でも、安心かつ快適にスポーツカーの走りが楽しめる、道を選ばない高性能が追求された。従来は一部モデルだけだったワイドボディが全モデルに採用され、後輪のトレッドが拡大されている。排気量3L 水平対向6気筒ターボは、従来型比+30psの450ps、同+30N・mの530N・mを実現。8速デュアルクラッチのPDKが採用された。走行モードにウェットモードを採用。衝突被害軽減ブレーキや自動再発進機能付きアダプティブクルーズコントロールなどの先進安全運転支援システムも用意された。(2019.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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