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ステップワゴンとアウトランダーを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ステップワゴン   三菱  アウトランダー
VS
9.8万円534.9万円
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中古車相場 29.8万円588万円
アウトランダーの相場表を見る
3189 中古車掲載台数 491
  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z クールスピリット 両側電動スライド 純正HDDナビTV ETC AW

    本体価格
    49.9万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ ホンダ センシング 衝突軽減S ナビTV Bカメラ 両電D LEDヘッド

    本体価格
    190万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ ホンダ センシング 

    本体価格
    187.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ ホンダ センシング 1年保証ナビRカメDレコETC後席モニタ両電扉

    本体価格
    259.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ クールスピリット アドバンスパッケージ ベータ カーナビ ETC ドラレコ クルコン

    本体価格
    161.3万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z 4WD ナビバックカメラ両側電動スライドドア

    本体価格
    82万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 L 両側オートスライド HDDナビ

    本体価格
    22.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ ホンダ センシング ナビ 両パワスラ ACC LKA 衝突軽減 禁煙車

    本体価格
    244.5万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z 4WD 両側パワスラ 純正ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    53.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ プレミアムライン クルーズコントロール

    本体価格
    449.9万円

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    148万円

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    本体価格
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  • 三菱 アウトランダー 2.0 20G 純正ディスプレイオーディオ ACC ETC LDW

    本体価格
    200.1万円

  • 三菱 アウトランダー 2.0 ローデスト 20MS 半革シート/ナビ/TV/スマキー/RAYS18AW/ETC

    本体価格
    63.9万円

関東
1071
174.4万円
関西
478
169.3万円
東海
358
211.2万円
北海道
212
166.9万円
九州
406
156.6万円
東北
275
161万円
北陸・甲信越
180
172.5万円
中国
128
211.5万円
四国
81
155.9万円
地域別台数
関東
179
392.1万円
関西
90
423万円
東海
57
305.4万円
北海道
29
221.4万円
九州
31
337.6万円
東北
35
307万円
北陸・甲信越
40
414万円
中国
22
373.3万円
四国
8
336.7万円

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ステップワゴンとアウトランダーのカタログ情報を比較する

ホンダ  ステップワゴン   三菱  アウトランダー
299.9万円406.7万円 新車時価格 462.1万円668.6万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4800×1750×1840  他 全長x全幅x全高(mm) 4710×1860×1740  他
1496~1993 排気量(cc) 2359
145~150 最高出力(馬力) 133
FF、4WD 駆動方式 4WD
7名、8名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

家族それぞれのライフスタイルを引き立てるミニバン

「#素敵な暮らし」をグランドコンセプトに掲げ、ユーザーの生活スタイルに合わせて、暮らしを豊かにするアイテムとなることを目指して開発されたホンダのミドルサイズミニバン。クリーンでシンプルなデザインに細いメッキモールを施し、上質感が演出された「ステップワゴン エアー」と、ワイドかつ重厚なフロントグリルとボディ下端全周に配置したメッキモールによって、力強く品格ある佇まいを実現した「ステップワゴン スパーダ」の2タイプが設定されている。多彩なシートアレンジ、開く角度を任意に設定可能なパワーテールゲート、10.2インチのデジタルグラフィックメーターなど、利便性も高められた。パワートレインは、2モーター式ハイブリッドの「e:HEV」と、1.5L「直噴VTECターボ」が用意される。(2022.5)
解説

新世代PHEVシステムが搭載されたSUV

三菱のクロスオーバーSUVが、新世代プラグインハイブリッドシステムを搭載して登場。モーター出力の向上とバッテリー容量の拡大により、いっそう力強い走りと航続距離の延長が実現された。また、プラットフォームの一新とコンポーネントの一体化、そしてレイアウトの最適化により、3列7人乗りが実現され、SUVとしての居住性と利便性が高められている。進化した「ダイナミックシールド」による精悍で堂々としたフロントフェイス、高級感のあるコンソールなど、内外装ともにイメージを刷新。駆動方式には、前後それぞれに1基ずつ駆動用モーターを搭載するツインモーター4WDを採用。車両運動統合制御システム、「S-AWC」との組み合わせにより、「走る」「曲がる」「止まる」の運動性能が飛躍的に高められている。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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