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ステップワゴンとGLKクラスを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ステップワゴン   メルセデス・ベンツ  GLKクラス
VS
5.8万円534.9万円
ステップワゴンの相場表を見る
中古車相場 144.8万円268万円
GLKクラスの相場表を見る
3230 中古車掲載台数 17
  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Zi 

    本体価格
    58万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ 純正8型ナビ 両側電動ドア 衝突軽減 ETC

    本体価格
    347.2万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ ホンダ センシング 禁煙車 記録簿付 ナビTV ETC

    本体価格
    275万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ ホンダ センシング 4WD 4WD エンスタ バックカメラ フルセグ 両側P

    本体価格
    330万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ アドバンスパッケージ ベータ 

    本体価格
    225.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z クールスピリット インターナビセレクション 純正9型ナビ リアモニター 両側パワスラ

    本体価格
    112.6万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ ホンダ センシング ドラレコ ナビ Rカメラ ブルートゥース

    本体価格
    259.9万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z 4WD 純正HDDナビ ETC Rカメラ ワンオーナー ド

    本体価格
    68万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ S ナビ 後席モニター TV バックカメラ ETC

    本体価格
    69万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 G ホンダ センシング スーパーUVカット+IRカットフロントドアガ

    本体価格
    155万円

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  • メルセデス・ベンツ GLKクラス GLK350 4マチック エディション シュヴァルツ 4WD AMGスポーツパッケージ 純正19アルミ

    本体価格
    227万円

関東
1085
176.8万円
関西
491
168万円
東海
363
212.8万円
北海道
220
172.8万円
九州
405
156.3万円
東北
279
161.9万円
北陸・甲信越
179
169.4万円
中国
126
212.3万円
四国
82
156.5万円
地域別台数
関東
8
201.7万円
関西
2
150.4万円
東海
2
182万円
北海道
1
158万円
九州
1
226万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
227万円
中国
2
193.9万円
四国
0
---

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ステップワゴンとGLKクラスのカタログ情報を比較する

ホンダ  ステップワゴン   メルセデス・ベンツ  GLKクラス
299.9万円406.7万円 新車時価格 599万円684万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4800×1750×1840  他 全長x全幅x全高(mm) 4530×1840×1685  他
1496~1993 排気量(cc) 2996~3497
145~150 最高出力(馬力) 231~306
FF、4WD 駆動方式 4WD
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9~9.1km/L

家族それぞれのライフスタイルを引き立てるミニバン

「#素敵な暮らし」をグランドコンセプトに掲げ、ユーザーの生活スタイルに合わせて、暮らしを豊かにするアイテムとなることを目指して開発されたホンダのミドルサイズミニバン。クリーンでシンプルなデザインに細いメッキモールを施し、上質感が演出された「ステップワゴン エアー」と、ワイドかつ重厚なフロントグリルとボディ下端全周に配置したメッキモールによって、力強く品格ある佇まいを実現した「ステップワゴン スパーダ」の2タイプが設定されている。多彩なシートアレンジ、開く角度を任意に設定可能なパワーテールゲート、10.2インチのデジタルグラフィックメーターなど、利便性も高められた。パワートレインは、2モーター式ハイブリッドの「e:HEV」と、1.5L「直噴VTECターボ」が用意される。(2022.5)
解説

乗用車テイストの走りをもつコンパクトSUV

08年の北京モーターショーでデビューを果たした、Cクラスと同じプラットフォームを使った全長4530mmのコンパクトなプレミアムSUVモデル。SUVとしては低めに設定された全高をもつスクエアな外観は、大きなエンブレムを配したグリルやエアインテーク、サイドのキャラクターラインなどでM・ベンツらしさを主張する。走行状況に応じて減衰特性が変化するセレクティブダンピングシステム、車速感応式パワステなどによる俊敏性と快適性の両立を図る“アジリティコントロール”を採用。タイヤの空転や横滑りを制御する4WDシステムも装備されている。日本仕様は3Lエンジンに7ATを組み合わせたGLK300のみラインナップ。(2008.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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