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ステップワゴンとファミリアバンを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ステップワゴン   マツダ  ファミリアバン
VS
5.8万円534.9万円
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中古車相場 24.8万円172.7万円
ファミリアバンの相場表を見る
3182 中古車掲載台数 43
  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z クールスピリット 両側電動 バックカメラ ETC 一年保証

    本体価格
    70.2万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ ハイブリッド G EX ホンダセンシング SDナビ/フリップダウン11.6インチ

    本体価格
    249.9万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ S 両側パワスラ/純正ナビ/地デジ/Bカメラ

    本体価格
    72万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z 4WD 4WD禁煙車8インチナビTVバックカメラ

    本体価格
    75.9万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z 禁煙 後席モニター 9型ナビ 両側電動ドア

    本体価格
    113.6万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ ハイブリッド G ホンダセンシング 純正ナビ フルセグ バックモニター

    本体価格
    189万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 G スマートスタイル エディション Bluetooth 両側電動スライドドア DVD

    本体価格
    59.9万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ S HDDナビ スマートスタイル エディション 純正エアロ 両側電動ドア 16AW ETC

    本体価格
    22万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ ホンダ センシング 下取車 7人乗り 大型ナビ ETC 新品マット

    本体価格
    189.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 G Lパッケージ 当店下取車 両側電動スライドドア フロー

    本体価格
    55万円

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    77万円

  • マツダ ファミリアバン 1.5 DX ナビワンセグ ETC ドライブレコーダー

    本体価格
    102.8万円

  • マツダ ファミリアバン 1.5 VE 

    本体価格
    29.8万円

  • マツダ ファミリアバン 1.5 VE ナビ/ETC/キーレス/パワーウィンドウ

    本体価格
    81.9万円

関東
1062
174.7万円
関西
478
166万円
東海
363
214.9万円
北海道
226
173.6万円
九州
389
156.7万円
東北
281
163.4万円
北陸・甲信越
184
170.9万円
中国
121
209.4万円
四国
78
158.1万円
地域別台数
関東
8
57.7万円
関西
7
59.3万円
東海
4
83.2万円
北海道
1
69万円
九州
8
75.4万円
東北
1
77万円
北陸・甲信越
5
72.6万円
中国
5
89.4万円
四国
4
61.4万円

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ステップワゴンとファミリアバンのカタログ情報を比較する

ホンダ  ステップワゴン   マツダ  ファミリアバン
299.9万円406.7万円 新車時価格 159.3万円211.9万円
ミニバン ボディタイプ ステーションワゴン
4800×1750×1840  他 全長x全幅x全高(mm) 4245×1690×1525  他
1496~1993 排気量(cc) 1496
145~150 最高出力(馬力) 74~109
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

家族それぞれのライフスタイルを引き立てるミニバン

「#素敵な暮らし」をグランドコンセプトに掲げ、ユーザーの生活スタイルに合わせて、暮らしを豊かにするアイテムとなることを目指して開発されたホンダのミドルサイズミニバン。クリーンでシンプルなデザインに細いメッキモールを施し、上質感が演出された「ステップワゴン エアー」と、ワイドかつ重厚なフロントグリルとボディ下端全周に配置したメッキモールによって、力強く品格ある佇まいを実現した「ステップワゴン スパーダ」の2タイプが設定されている。多彩なシートアレンジ、開く角度を任意に設定可能なパワーテールゲート、10.2インチのデジタルグラフィックメーターなど、利便性も高められた。パワートレインは、2モーター式ハイブリッドの「e:HEV」と、1.5L「直噴VTECターボ」が用意される。(2022.5)
解説

実用性、燃費・環境性能、先進安全技術を兼ね備えた商用バン

マツダの商用バン。新型では、運転席と助手席のシート構造を最適化することで、長距離走行での身体への負担を軽減するなど、実用性の向上が図られている。フロアの低床設計やホイールの張り出しを抑えた内装トリムなど、積載性も配慮された。パワートレインは、1.5LのガソリンエンジンとCVTの組み合わせで、2WD車は、旧型比+2.2km/Lの19.6km/L、4WD車は同2.8km/Lの15.8km/Lへと燃費性能が向上。前者にはアイドリングストップも設定された。さらに、衝突回避支援パッケージとして、レーザー+単眼カメラ方式のプリクラッシュセーフティシステム、車線逸脱警報のレーンディパーチャーアラートなどが採用され、サポカー該当となった。(2018.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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